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vues neiives et iine connaissanco parfaite tie tons les travaux 

 executes jiisqu'a cejoiir; enliii, choisi par cUverses compagnies 

 comme conseil, il posait les bases du trace du cliemiii de fer 

 deSaiiit-Etieime a Lyon, et piesentait les plans d'lin canal de 

 Paris a Strasbourg, I'un des projets les plus etendiis et les 

 mienx etudies dont le Corps des pontsct chaussees puisse se 

 glorifier, et ou il suimontait avcc iin rare talent des difficiilles 

 d'un ordie superieur. An milieu de lant d'oceupations, il trou- 

 vait encore le tcnis de se livrcr a des recherches scientifiqncs , 

 et a I'examen c!e (pustions adminisiratives ; il soumettait a 

 I'lnstitiit desMiimoiresd'aiialyse et de geometric, pendant qu'il 

 adressait au Chef de son administration un rapport etendu sur 

 la police du roulage , et sur la question si importante dc la con- 

 servation de nos routes. 



C'est au milieu de ces travaux si multiplies, c'est dans la 

 force de I'age, c'est an moment ou ses talens, son experience', 

 I'estime dont il jouissait dans le Corps des ponts et chaussees et 

 dans le nionde savant, lui permettaient d'aspii'er a ctre nomme 

 men)bre de I'Acadeniie des sciences, et lui offraient, dans la 

 carriere qu'il avait embrassee, un rang aussi honoral^le que 

 merite, qu'uiie fievre pernicieuse , gagnee dans une tournee 

 faite a pied sur les canaux de la Loire et du Nivernais, I'a en- 

 leve snbitementa une epouse et a irois filles inconsolables , et 

 aux nombreux amis que scs vertus lui avaient acquis. 



Le Corps des ponts etchaussees a regrette en lui un ingenieur 

 du plus rare merite qui reunissait a I'eclat des talens et du sa- 

 voir la bonte et la modestie qui les font aimer, et cpii sont les 

 apanages ordinaires d'une belle ameet d'un esprit eleve; I'Etat 

 a perdu un citoyen distingue qui lui avait rendu et qui pouvait 

 lui rendre encore les plus eminens services. 



Les travaux importans dont M. Brisson a ete constamment 

 charge, dans le cours de sa carriere, ne lui out malhenreuse- 

 ment pas permis de publier, comme il en avait I'intention, les 

 resultats de ses longues eturles et de sa vaste experience : il ne 

 reste de lui que le Memoire dont nous avons parle sur la Confi- 

 guration de la surface du globr, un Traite des o/)ib>es qui a ete 

 iniprime a la suite de la Geoinetrie descriptit'e de Monge , quel- 

 ques Memoires d'Analyse soumis a I'lnstitut de France, enfin 

 des observations sur divers travaux de construction, inserees 

 dans les collections lithographiques de I'Ecole des ponts et 

 chaussees. On doit (aire paraitre incessamment un ouvrage sur 

 la canalisation generale de la France qu'il avait long-tems me- 

 dite, qui etait acheve Jepuis plusieurs annees et qu'il cherchait 

 ;i perfectionucr encore, lorsque la mort est venue le frapper. 



