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prendre a ses concitoyens , »;t par ses prccepU's et par son 

 i'\ciii|)le, comment on doit |>r;ifiter des modeles del'art, quelles 

 tjise soient Tepoqiie, la nation ct I'ccole qui les ont produits. 

 En poiirsulvanl sa route glorieuse avec ce caraclere qui le fait 

 ^eneraiement estimer de ses compatriotes, il obtiendra sans 

 doute des succes encore plus flatteurs et sera signale comme 

 uu des litterateurs et des citoyens les plus estimables dent 

 s'lionore aujourd'hui I'ltalie. F. Salfi. 



Oiii'ragcs periodiqites. 



33. — * Jntologia, etc. — Anthologie, journal des sciences, 

 des lettres et des arts. N° 88 ( avri! i8"28). Florence, 1828; 

 cabinet scientifique et litteraire de G.-P. Vieusseux. In-8°. 



On trouve dans ce cahier une lettre adressee a M. le pro- 

 fesseur Gazzeri, sur la direction des aerostats, etdeux planches 

 ou les moyens de direction sont representes. Cette lettre nous 

 apprend que des experiences assez encourageantes ont tie faites 

 sous les yeux de M. le professeur, mais sans nous donner au- 

 cune idee du but et des moyens de ces essais. On remarque 

 aussi que I'auteur du projet sail bien ce que Ton a fait en Ita- 

 lic pour les progres de la navigation aerienne, mais qu'il n'est 

 pas au courant des travaux des savans et des artistes des autros 

 nations sur le meme objel. Les moyens qu'il propose sont ana- 

 logues , mais tres - iuferieurs a ceux que Meunier, de I'Aca- 

 demie des sciences de Paris, avait soumis au jugement de cette 

 Societe avant la revolution. On n'y voit point I'ingenieux pro- 

 cede par lequel Meunier elevalt et abaissait son aerostat, et 

 choisissait a son gre la couche atmospherique ou il lui conve- 

 iiait de se lenir. Il uc sera pashors de propos de rapficler, dans 

 cette occasion, le jugement que Monge jirononca sur I'expe- 

 riemce de Zambeccari , lorsqu'il apprit les infor tunes de cet ae- 

 ronaute : « Je m'y attendais. Les Italiens, en general, ne se 

 doutent point de la difficulte de ces sortes d'experiences, dont 

 le succes ne pent etre assure que par la connaissance exacte de 

 toutes les forces conire lesquelles un aerostat doit hitter, et le 

 calcul rigoureux de celles qu'on leur oppose. » Il est evident que 

 I'auteur du projet expose dans cette lettre n'a rien calcule, qu'il 

 n'a point compare sa force motrice a la resistance qu'elle doit 

 surmonter : le devis mecanique manque tout-a-fait, et, sans ce 

 document indispensable, la lai^on et la prudence ne permet- 

 teut point d'adopter sa proposition. Au reste, on voit avec 

 satisfaction que I'art dont les savans se sont occupes des son 

 origine n'est point perdu de vue : de uouvelles recherches ten- 



