COMMERCIALE EN FRANCE. /,i 



vues dc travaillcurs. A quel piix, dans ce cas , foudia-l-il ([iic 

 la France leur achcle dii sucre pour qu'ellos puissonl sc soii- 

 lenir? La consequence prochaine d'un tel elat de choses doil 

 done t'lie le rencherissemcnt progressit" de celte denree, jus- 

 qu'au moment fatal oi'i le monopole suceombera definili vcment. 

 C'est bien la, j'ose le dire, une revolution commerciale imml- 

 nente ; car elle est commencee, elle marche d'un pas rapide; 

 aucun colon ne rignor,e. Les negres qu'ils achetaient naguere 

 quinze cents francs leur en cofitent trois mille ; bientot ils leur 

 couteront le double. Presque toutcs les proprietes coloniales 

 sont grevees d'hypotheques, la plupart jusqu'a concurrence 

 de leur valeur entiere , ct cette position s'aggrave tons les 

 jours. Ne vaudrait-il pas mieux, puisque le denofiment parait 

 inevitable , soulager des aujourd'hui la France du fardeau 

 d'une taxe onereuse pour elle, autant qu'elle est impuissante 

 a sauver les colons? 



Les avantages de cette reduction universellement sollicitee 

 seraient incalculables : au lieu d'un chetif debouche de trois 

 lies, la France aurait toutes les contrees comprises enlre les 

 deux tropiques; elle consommerait beaucoup plus de sucre 

 et vendrait beaucoup plus de produits ; sa navigation, aujour- 

 d'hui a peu pres bornee aux voyages d'aller et de retour (i) 

 pour ces trois iles, embrasserait le monde entier, et le fisc, 

 percevant plus souvent des droits plus moderes, aurait aussi 

 sa part de la prosperite generale. Cette grande cause sera 

 bientot soumise a I'examen des Chambres; nos deputes au- 

 ront a decider si les niaux dont je viens de tracer une legere 

 esquisse doivent avoir un terme; il y va des plus chers inte- 

 rets de I'Etat. Un honorable negociant de Bordeaux, delegue 

 a la commission d'enquete par la chambre de commeice de 

 cette ville, M. Galoz, u fort bien demonlre combien il im- 

 porte a la navigation francaise qu'une resolution soit prise 

 a cet cgard. « On a vu, dit-jl, notamment en 1827 et a la fia 

 de 1828, un grand nombre de batimens revenir des colonies 



(1) Voyci los tableaux officiels dc la navigaliun fran(^aise. 



