SCIENCKS PUVSIQURS. 187 



plus rapide ct parlbis trop eneigiquo de rapparcil desiiifec- 

 teurde Guytou-Alorveau. 11 indique ia maniere d'einploycr cc 

 nouvel agent ; et certes, son introduction dans tons les lieux 

 oil Ton s'adonne a redncation des vers a soie n'enlrainera 

 pas de fortes depenses : il i'aut une once de chlorure pour le 

 nomhre de vers provenant d'une once de graines. IM. Fara- 

 day avait deja fait a Londres, plus en grand, et pour un ob- 

 jet d'une autre nature, I'epreuve des eilets du chlorure et de 

 la desinfection continue qu'il pent opcrer; c'etait dans la 

 maison de detention de Millbank que le physicien anglais re- 

 cueillait ce precieux resnllat , dont M. Honafous ne manque 

 point de profiler pour donner plus d'autorite a ses conseil&, 

 et pour inspirer plus de confiance dans le procede qu'il re- 

 commande. II termine ainsi son interessant Menioire : « Kn 

 recomniandant ce nouveau mode de desinfection, je ne sau- 

 rais trop invitcr aussi les cultivateurs a ne pas negliger de 

 faire penetrer dans les aSeliers un courant d'air qui chasse ce- 

 lui qu'ils conliennent, et de faire frequemraent des i'eux, do 

 flamme, de maniere a !ui piocurer une expansion qui le de - 

 termine k cedcr sa place a I'air exterieur: tant il est vrai 

 qu'une ventilation bien dirigee me semble encore preferable 

 aux moyens que la chimie, dms I'etat actuel de nos connais- 

 sances, peut offrir aux educateurs de vers a soie. » F. 



45. — * Essai siir unsysieme general de navigation intcrieure- 

 en France, par B. Buisson, inspecteur divisionnaire des ponts 

 et chaussees, suivi d'un Essai sur I'art de projeter les canaiix a. 

 point de part age, par Dipcis de Torcy et B. Biusson, ingenieurs 

 des ponts et chaussees, anciens eleves de I'Ecole polytechni- 

 que. Paris, 1829; Carillian-Goeury, quai des Augustins, 

 n' f\\. ln-4° de XXVIII et 170 pages, avcc une carte de 

 France coloriee ; prix, i4 fr. 



Nous avons donne ( Voy. Rev. Enc, t. XL, page 808) 

 line notice necrologique sur IM. Brisson, enleve par une mort 

 preniaturee a I'art {|u'il cuUivait avec tant de succes ; nous 

 annonconsici le dernier onvragedece savant ingenieur public, 

 sous les auspices de Rl. le directeur-general des ponts cl 

 chaussees, par les soins de M. Dvlf.av , ingenieur, etprofcs- 

 seur a I'licole des ponts et chaussees. 



M. Brisson commence par faire sentir la necessite de crecr 

 en France des communications navigables pour suppleer a I'in- 

 suffisance de nos routes, qui sont de plusenplus fatiguees par 

 le roulage, et dont lesfrais d'cntrelien augnientent sans cesso 

 parsuitc del'epuisemcnt progrcssif des carriercs situees dans 

 leur volsinage ; il fait observer eusuitc que la premiere couccp- 



