478 LIMIES l'UAN(;\IS. 



tions les recomponscront (hi service qu'ils auront rendu a 

 leur pays : si, pour les rclover du pro fond malaise de Icur 

 situalioii, il ne faut qu'Miie reduction dans les charges de la 

 ville, et un meilleur en»)>loi de ce qui reSlerait, une conside- 

 ration bien frappantedoit encourager leurs investigations. Kn 

 1812, epoque a laquelle M. Frochot a quillo la prefecture, 

 la ville avait 22,000,000 de revenus, et n'etait arrivee que 

 progrcssivement a cette somme : 20 millions avaientete de- 

 pensesau canal de I'Ourcq; les Abattoirs, la Halle aux vins, les 

 Greniers d'abondance, les marches, le pout d'lena , les quais 

 avaient ete construits; la place de la Bastille, la rue de Rivoli, 

 la rue de la Paix, et beaucoup d'autres avaient ete ouvertes; 

 rcglise de Notre-Dame, le Pantheon, la Halle aux grains, les 

 Lycees de Paris avaient ete rcpares; la Bourse et d'autres 

 edifices etaient commences : depuis 1812, le reyenu de Pa- 

 ris s'est eleve a 45, 000,000 ; on a construit quelques eglises 

 de village, on a commence des trottoirs, on a paye 22,000,000 

 pour le canal de Saint - 31artiu , on a achete Conflans. 

 Quelles que soient les causes de cette dillerence dans le rap- 

 port des ressources et des resultats obtenus, elle merite une 

 serieuse attention. L'importance des questions auxquelles se 

 rattache le Memoire que nous aunoncons, et qui parait seu- 

 Icment depuis pen de jours, nous engagera peut-el're a yreve- 

 nir. J.-J. B. 



154. — Carte gnicrale de Paris, pour i'usage des voitures 

 publiques. Paris, 1829; Carillian (iocury, quai des Augustins, 

 11° 4i ; Lemarquiore, passage Yivienne, n" 5; et Gihaut, bou- 

 levart des Italiens, n" 4- Feuille coloriec; prix, 5o cent.; 

 cartounee, 80 cent. 



Les omaihns ne sont pas une des innovations les moins 

 heureuses (|ue nous ait procurees I'esprit de speculation et 

 d'industrie, pendant ccs dernieres annees ; car elles facilitent 

 et accelerent singulierement les coimmmications, ce premier 

 besoin des peuples civilises et commerciaux. Le nouveau plan 

 de Paris n'a d'autre objet que d'indiquer les lignes nombreu- 

 ses que parcourent ces utiles voitures : C'est un guide indis- 

 pensable pour les ctrangers, comme pour les Parisiens eux- 

 memes. 



Sciences rclifficusea, morales, poliiiqiics et historiqucs. 



i55. *• — Coiirsde I'histoiredc la philosop/iie, par M. Fictor 

 Cousin , proi'esseur de philosophic a la faculte des leltrcs de 

 Paris, comprenanl : i" \ Introduction dl' hisioirede laphilosopltie 



