SCIENCKS PHYSIQUES. -5() 



Prusse, on y a snpplee par nne ordonnance qui flcreiKl de fairc 

 passer des chevaux et des voitures sur les accotemcns des 

 routes : en France , on n'a fait ni I'un ni I'autre, on n'a rien 

 (ait. En Prusse, ainsi que dans les Pays-Bas, il parait , 

 d'apres ces renseignemens, que I'administration des travaux 

 publics est deja simplifiee, que des refornies economiques 

 ont ete faites, qu'on y sait cpargner le terns , I'argent et le 

 travail. L'auteur indique ce que nous pourrions imiter dans 

 la situation ou nous sommes ; car, des changemens, quoique 

 tres-pressans peuvent n'etre pas encore possibles, et des ame- 

 liorations, tres-desirables, ne doivent se presenter que lors- 

 qu'elles seront executables. II y a dans cet ecrit beaucoup 

 d'observations dont les ingenieurs I'econnaitront Timportance, 

 et d'autrcs, dont les lectcurs de toutes les classes pourront 

 proflter. On y reconnait nn observateur instruit , judicieux et 

 sage, un bon Francais, qui sait aimer sa patrie sans de- 

 venir I'ennemi d'aucune autre nation. Long-tems encore , 

 nous aurons besoin de memoires tels que celui-ci, car nous 

 ne perdrons pas aisement I'habitude d'estimer peu les con- 

 naissances d'origine francaise, et de ne les adopter definitive- 

 ment que lorsque nous les reimportons, comme des acquisi- 

 tions faites chez I'etranger. 



L'auteur a garde I'anonyme : nous I'imiterons, quoique son 

 ecrit soit de nature a ne provoquer que des eloges merites, a 

 faire estimer I'ecrivain, en meme terns que Ton rend justice 

 a I'ingenieur. 



2 ig. — Mernoire sur le'chemin de fer de la Loire, d' Andre- 

 zieux a Roanne , par MM. Mellet et Henry, anciens eleves 

 de I'Ecole polytecbnique, concessionnaires de I'entreprise. 

 Paris, 1828; imprimerie de Huzard-Courcier. In-8" de 60 

 pages, avec une plancbe. 



Ce Mernoire n'etait presque pas necessaire; car personne 

 ne peut conlester I'utilite de I'entreprise de M3I. Henry et 

 Mellet, ni I'influence que la nouvelle voie de circulation inte- 

 rieure doit exercer sur le commerce et I'industrie. Cepen- 

 dant , on ne manqucra poiot de lechercber ce recueil de 

 documens rasscmbles avec soin, exposes avec clarte, ct dont 

 I'ensemble fait apercevoir des rapports, des connexrons, des 

 influences que des slatistiques morcelees n'auraient pu reve- 

 ler. On remarquera principalement, a la page 46, le tableau 

 comparatif de la communication entre Givors et Paris, parle 

 canal du centre, parle canal de Bourgogne et par la nouvelle 

 voie ; celle-ci possedera les precieux avantages d'etre plus 

 prompte, moins interrompue et plus economiqnc. En la com- 



