a,'i SCIENCES MORALES 



el d'Ypswich, pent etre regardoe coiiime ayant marque le pas- 

 sage dii systrnie circulaire , doiiiinaiil. pendant la seconde 

 periode, au systeme radie, adopte dc prefereiK<' dans la Iroi- 

 sii'nio. Qnatre corps de logis afl'ectes aux detenus, places au- 

 lour d'nne maison octogone Iiahitee par le diieclenr, dans la 

 disposition des ailcs d'un moulin a I'egard de leur axe, el 

 forinant lantot une croix de saint Andre , lantot une croix 

 greoque, donnaient, entre leurs intervalles, huit cours acces- 

 sibles au renouvellement de I'air, a la surveillance du centre 

 vi au passage iiiapercu des gardiens : il no manqtiait plus que 

 d'etahlir une separation enire les ailes et redilice du milieu, el 

 de praliqner dis ienetrcs pour que le direcleur put, du meme 

 point, etendre sa suiveillance jusqu'a I'iulerieur des batimeus 

 de detenlion. 



Le nieritc de oe pcrfectionnement qui forme le debut de la 

 troisieme periode appaitient a I'architecte George Ainslie; il 

 se trouve indique dans ses plans presentts, en 1819, au co- 

 mile du parlemeut charge de I'enquete sur les prisons. 



Le sysleme radie, etant ainsi fbndc et perfeclionne, inspira 

 une multitude de projets reposant sur le meme principe, et 

 variant par le nombre des ailes et par leur dimension, selon 

 les localiles , la quantite des detenus, etc. Tels furent ceux 

 d'apres lesquels on eleva la maison de con-ection de la ville 

 d'Yorkavec troi.s ailes, celles de Knutsford et de Glasgow avec 

 quatre ailes, celles de Carlisle etde Newcastle avec six ailes, en- 

 fin celle de I'Etat de Pensylvanie, decrite par M. Julius, qui 

 doit en avoir sept. Parmi les plans nomlireux qu'a publics et 

 proposes la Societe des prisons de Londres, il en est dont la 

 simplicite surpasse celle meme de la maison penitentiaire de 

 Geneve, puisqu'ils ne se composeut que d'un edifice central 

 attenant a deux ailes : le plus complitiue est dfi a Al. Cubitt, 

 invcnteur du moulin de discipline, dont nous aurons occasion 

 de parlcr tout a I'heure; il vent porter jusqu'a quatorze le 

 nombre des ailes : M. Julius considere celui de cinq comme 

 presenlani le plus d'avantages. 



Apres celte revue historique des progres introduits succes- 



