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L'art de voyager dans les airs occupe en ce moment quel- 

 ques esprits dans les deux niondes ; en Amerique, M. Genet 

 et ses cooperateuis, et en Europe, trois rivaux, MM. Dtpuis- 

 Delcoiirt, Chabrier ct Vallot. M. Genet a fonde ses projets 

 sur quelques pro|>rieles qu'il altribue aux fluides elastiques; 

 s'il echone, ce ne sera pas a ses hypotheses qu'il inipulera le 

 nnn succes. Ici, lesconturrens en aerostation paraissent pleins 

 de confiance; car ils s'empressenl de laire constater I'epoque 

 precise de leurs decouvertes. Nous n'aYons aucuiie connais- 

 sauce de celle de M.Valhjt, ingeiiieur-mecauicien : nous man- 

 quons aussi de toute notion sur hi machine de M. Cliabrier, 

 tres-dillerente, dit M. Dupuis-Delcourt, des applications que 

 le menie savant a voulu i'aire de ses idees sur le vol des oi- 

 seaux. Tout ce que nous savons , c'est qu'il j a quelque res- 

 semblance enlre les vues aerostatiques de MM. Dupuis-Del- 

 court el Cludjriei' ; qu'il y en a de meme entre les mecanismes 

 de MAI. Cliabrier et Vallot; mais peul-elrc n'y a-l-il rien de 

 commun entre le premier et le troisieme tie ces invenleurs. 

 (1 Mon intention etait de presenter a I'Acadenu'e, surmes nioyens 

 de \oyager dans Pair, un Mt^moire detaille el digne de fixer 

 son attention : il n'est point termiue. J'aurais attend u encore, 

 si, dans le travail que vicnt de soumeltre a I'Academie sur le 

 meme objet, M. Chabrier, il ne se trouvait des points de res- 

 semblance qui m'oliiigent a prendre dale, pour eviter a I'ave- 

 nir toute reclamation, ou toutes i'ausses interpretations. » 



M. Dupuis-Delcourt donne une idee de son aerostat diri- 

 geable : plus d'un lecteiir ne trouvcra pas dans son imagina- 

 tion les moyens de suppleer a ce que sa description ne fait pas 

 assez connaitre. L'auleur ajoute ensuitc :"0u trouve lacile- 

 meut, au moyen de quelques opeiations simples et daires, le 

 calculrelatil'des dimensions, des pesanteurs, forces et resistan- 

 ces necessaires a une semblable machine, non pour marcher 

 contre un vent violent, ni pour lutter contre une atmosphere 

 en I'urie, mais pour avancer par un tems calme, devier par uQ 

 vent i'aible, etvaiucre les oscillations, s'il y en avail, les frot- 

 temens, la force d'inertie, celle (legere) d'asceusion qui rom- 

 prait I'equilibre , et tenterait de faire elever la machine, tout 

 ce dout enfin on n'aurait pu faire etat. »Si l'auleur possede ef- 

 fectivement une methode simple et claire d'appliquer le calcul 

 a sa machine, et de resoudre toutes les questions relatives a sa 

 construction et a son mouvement, il devrait en enrichir les 

 sciences malht'uiati(jues ; une aoipiisilion aussi precieuse ne 

 serait pas moins estimee que l'art de diriger les aerostats. 

 L'auleur continue ainsi :« Une fois le mouvement en ligne 

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