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ici de M. dc Laplace, a qui Ton rend toute justice; ni de ce 

 qn'il a pu penser an dedans de lui-meme, mais de ce qu'il a 

 mis dans ses ouvrages; la discussion ue.peul etre ni longue ni 

 difficile, parce que notre theorie est de la plus grande simp'i- 

 cite, et que noire nouveau plan dilfcre beaucoup du plan de- 

 termine par M. de Laplace; car ce o'est point une difference 

 d'un dix-millieme de seconde (comine un I'a fait dire, sans 

 doute par erreur, a I'un de nos savans confreres, mais d'envi- 

 ron 12 minutes sur l'iuclinaison , et de a ou 5 de^res sur la 

 longitude du noeud ; ce qui est ici une quantite Ires-conside- 

 rable.) » — M. Cai chy annonce avoir trouve les ibrinules re- 

 latives a la dispersion de la lumiere, et presenle un Mcmoire 

 sur ce sup t. — M. Heron de Ville fosse fait un rapport ver- 

 bal avantageux sur les ouvrages alleinands de M. Guilt. 

 Muller, relatifs aux inondations qui onl eu lieu sur les cotes 

 de la iner du Nord, le 5 ct le Zj fevrier i8a5. — Au nom d'une 

 commission speciale, M. Coqcebert-Montbret fait un rapport 

 sur les ouvrages presentes au concours de stulistique. Le prix 

 est decerne a M. Prvis, ancien oflicier d'artillerie et eleve de 

 l'Ecole Polylechnique, pour sa notice statist ique du departe- 

 ment de l'A in en 1828. Le rapport menlionne honora!)lcment : 

 i° les travaux de M. le D r Villerme sur la staiislique humainc ; 

 2° la statist ique du canton de Nivillers Oise), par M. (Graves, 

 chef de division a la prefecture de Beauvais: la statislique 

 du departement des Pyrenees -Oricntales par M. Izmi. — 

 MM. de Prony ct Navier font un rapport sur le projet de 

 M. Delaporte, relatif a une nouvelle construction de.- ponts 

 en fer. En voici les conclusions : 1" le pout propose e>t concu 

 sur le piincipe connu des systemes de cbarpenle dans lesquels 

 on combine ensemble des pieces resistant a la compression et 

 d'a litres resistant a la tension; 2 les parties du pont n'clant 

 point clans un etat d'equilibre stable, ce genre de construc- 

 tion ne convient pas mieux a de tres-grandes ouvertures que 

 celui des ponts en fer forma fit voutequi out ete executes jus- 

 qu'a present; 5° en cherchant a supprimer toute aclion de 

 repulsion, de traction sur les culees, on est oblige d'employer 

 pour les arches un mode de construction beaucoup pluscofi- 

 teux (pie celui des ponts dont on vient de parler ou des ponts 

 suspendus; et l'exccs de depense qui en resulte ne peut etre 

 compense, a beaucoup pres, dans la plupart ties cas qui pour- 

 ront se presenter, par Peconomie qu'on ferait sur la construc- 

 tion des culees. Nous pensons en consequence que le systeme 

 de construction propose pour Its ponts en fer par M. Dela- 

 porte ne doit pas etre prefere sous le rapport de In solidite et 



