LIVRES FRAN^AIS. 533 



dans Jc coiirs de ccttc: analyse, avec inoins de cl.aleur ft do conviction 

 que nous. 



M. Bcres expose d'abord la necessite de I'e'lablissementd'un Taste sys 

 teme de communications, desline a procurer un debouche facile aux 

 ncbes et nombreux produits de notre territoire; il cite I'exemple de la 

 Grande-Bretagnc, qui possede , dit-il , quarante mille lieues de routes 

 en bon etat, une grande quantite de rivieres navigables, douze a quinze 

 cents beues de canaux, plus de cent lieues de chemins de fer et qui 

 est ba.gnee sur toutes ses frontieres par les eaux de I'Ocean , taiidis que 

 la Prance, sur une ctendue de territoire deux fois et demi aussi conside- 

 rable, ne compte que qumze cents lieues de routes, en general r.ssezmal 

 entretenues, cinq cents lieues de canaux dont plus de moit.e non encore 

 terminees, et quclques lieues seulement de chemins de fer. \ I'appui 

 de son opinion , notre auteur rappelle ce passage d'un ecrit de M Say • 

 « Coml3ien on verrait pius de produits agncoles en France , et combien 

 » d autres prodmts agricoles y acquerraient de la valeur,s'ils pouvaient 

 .. sort.r des l.eux ou ds out pris naissance. ,, Et il fa.t remarquer avec 

 raison que ce que notre cclebre economiste dit de I'agnculture pourrait 

 s appbquer avec non moins de justesse a I'exp'.oitation de nos mines et 

 nous ajouterons a presque toutes les branches de notre industrie manu 

 factnnere. En .8..4, lorsque le parlement anglais proccda a I'enquete 

 qui avait pour but de connaitre I'etat de I'industrie franjaise, un in- 

 genieur , interroge sur la question de savoir si les Franpais , en' suppo- 

 sant qu'ils possedassent d'aussi bonnes machines que les Anglais pour 

 raient rivaliser avec ces derniers "pour leurs produits, repondi't qu'il 

 en doutait, a cause de la cherte des moyens de transport dans notre 

 pays. 



Pen de personnes contesteront I'opinion de M. Bcres sur I'lmportance 

 des voies de communication , et sur les heureux re'sultats que leur eta- 



bhssementamenerait; on sera d'accord aussi avec notre auteur sur les dif 

 ficultes nombreuses qui entraventaujourd'hui I'execution de tons les pro" 

 jets nouveaux de routes , de chemins de fer et de canaux : les vices de la 

 loi sur I'expropriation doivent icifigureren premiere ligne. « lis sont tels ., 

 ditM. Beres, «que nous tenons avec M. Hely-d'Oissel pour impossibles 

 » tons nouveaux travaux publics, a moins que le gouverncment ne se re- 

 »signc desormais, pour satisfaire une cupiditetoujours croissaute, a Jeter 



TOME I.IV . MAI ET JUIN 1852. 



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