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seconde categoric. Quel est celui de ces deux systemes que Ton doit 

 pre'fe'rer sous le triple rapport de la solidite', de la dure'e et dc recono- 

 mie ? telle est la question que M. Eniile Martin a traite'e. 



Et d'abord , il fait remarquer que Ton doit distinguer dans I'emploi 

 meme du fer forge en banes deux qualite's de fer bicn differentes : les 

 fers durset forts, d'une part, les fers doux lamines de I'autre. — 

 Des experiences nombreuses sur ces deux especes de fer ont ete faites a 

 Gue'rigny, dans les forges de la marine royale , avec tout le soin que 

 Ton devait attendre de la part des officiers charge's de ce service : il 

 s'agissait de re'soudre tuic question de la plus haute importance pom* la 

 marine, cellc de savoir quelle espece de fer il convenait d'employer 

 dans la fabrication des cables de vaisseaux. On crut d'abord que le fer 

 dur et fort, qui est la premiere qualite'reconnue dans le commerce, de- 

 vait etre pre'fe're ; mais on changea bientot tl'avis, et on en est arrive au- 

 jourd'hui a I'emploi cxclusif du fer doux lamine , que Ton de'signe 

 meme sous le nom de fer a cables. Cette derniere qualite' de fer a une 

 tenacitc moins grande que la premiere, mais elie a le grand avantage , 

 sous une forte charge ou sous un choc violent, de s'allonger , tandis que 

 le fer fort et dur de la meillcure qualite e'prouve une rupture subite. 

 L'homoge'ne'ite du fer doux lamine est telle qu'unc barre, sous ime 

 charge convenable, peut s'allonger du quart de sa longueur primitive 

 avant de rompre. On concoitle gi'and avantage d'une parcillc proprie'te' 

 dans les chaines des ponts suspendus comme dans les cables des vais- 

 seaux; lorsque I'allongement se produit, le danger commence , et Ton y 

 porte remede en soulageant la chaine; le fer dur et fort au contraire 

 rompt brusquement sans pre'venir par aucun signe le marin ou le cor- 

 structeur du peril qui Ic menace. Nous croyons qu'il est difficile de ne 

 pas se rendre a la longuc experience des officiers de la marine royale 

 attaches a I'etablissement de Gue'rigny, et de ne pas admettre avec 

 eux que le fer doux lamine est preferable au fer dur et fort dans la 

 fabrication des cables de vaisseaux, et par suite aussi dans la construc- 

 tion des ponts suspendus oil le fer est soumis a des efforts analogues 

 (quoique moins violens) a ceux qu'il a a supporter dans les cables. 



Reste maintenant a comparer les chaines en barres de fer doux la- 

 mine' avec les cables en fil de fer. Ici, M. Emile Martin n'a plus, 

 coramc dans la premiere partie de son travail , des epreuves concluantes 



