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 pase rauclio tiempo antes de que las moleculas gaseosas asi pues- 

 tas en conlacto con el cuerpo electrizado, se desprendan despues 

 de haber recibido la electricidad del cuerpo ; lo que esplica per 

 que llega a ser menor la perdida de electricidad en el aire, si se 

 renueva rapidaraente el que este en contacto con el cuerpo elec- 

 trizado. 



7." La facultad aisladora de los cuerpos gaseosos varia como 

 la de los cuerpos aisladores solidos, con la tem]>eratura y la natu- 

 raleza de los aiismos; las moleculas del hidrogeno, del aire y del 

 acido carbonico tienen sensiblemente la misraa facultad aislado- 

 ra, pero son muy grandes las diferencias entre estas moleculas y 

 las del vapor del agua, del alcool y del eter sulfurico. 



FISIGA APLIGADA. 



Nuevo mandmetro. 



(El Tccnologista. octubre de 1849.) 



En el numero citado se da la descripcion d ; un nuevo mand- 

 metro para las locomotoras fundado eu la dilatacion de los me- 

 tales por el calor, y que al parecer presenta todas las condicio- 

 nes que pueden exigirse a esfa clase de aparatos. En el de que 

 se t''ata, un tubo en cuyo interior circula el vapor 6 el agua so- 

 metida a la presion de este, es el que por su cambio de forma 

 indica las presiones. Es bien sabido que las paredes de una va- 

 sija que no es cilindrica ni esferica cambian de forma si se las so- 

 mete a una presion interior, pero son estos cambios en general 

 poco notables; para que sean ba;statite sensibles, a fin de poder 

 dar indicaciones apreciables y sin embargo no comprometer la 

 elasticidad del metal empleado, hace uso el inventor de un tubo 

 de seccion eliptica , al cual da la forma de espiral 6 helice y de 

 tal modo que el eje menor de la seccion coincida con el radio de 

 curvatura de la helice. La presion interior tiende a hacer que el 

 lubo tome la forma circular, lo que no puede verificarse sin que 

 se disminuya el numero de vueltas de la helice; de modo que el 

 estremo de esta describiraun circulo, y si lleva una manecilla po- 

 dra darnos indicaciones que nos manifiesten la presion. Variando 

 la seccion del tubo y el numero de vueltas de la helice, se obten- 



