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Estas formidables pilas, labradas unicamoiite en sus aiistas y 

 en las caras de sus liiladas superiores, ofreccn con sus cnoimes 

 dimensiones un aspecto iinponontc. 



Seis bai'cos de vapor . eslan constantemenle einpleados en 

 trasportar materiales. La subida de las piedras a la obra so eiec- 

 tua por medio de gri^as, que se raueven sobre colizas d tiraqtes 

 horizontales de madera sostenidos a cierta altura. 



Para completar todo lo que ocurre decir acerca de la obra 3e 

 fabrica, anadiremos que no sa ha descuidado la partja de or- 

 nato. . .... .^ ■ .,, ;,,, 



Las entradas estan adornpdas con ligpras co|osa|es de leones, 

 que aun echados, tienen 12 pies de altura, siendb 2o su ancho y 

 pesando rada uno 50 loneladas. Cada leon esta forraado de once 

 trozos de piedra caloirea. Estos colosos ban sido esculpidos por 

 M. Thomas, autor de una parte de las escuituras del nuevo par- 

 lamonto. Se habia proyectado poner sobre la pila central una 

 enorme estatua de piedra de 60 pies de alto, y cuya ejecucion 

 fuese cnnfiada al mismo escultor; mas se desistio de semejau^e 



pensaraieiilo. .,^,^,^... . ., ..f, ,.i;,V ,. T 



Para formarse alguna idea de la construccion de lbs tubos* por 

 donde transit m los. convoyes , figiirese una inmensa viga liueca 

 (de forma rectangular, hecliade hierro forjado. Esta viga tiene 

 ■l.S56 pies de largo, sobre 14 pies 8 pulgadas de anchq. y una al- 

 tura variable entre 30 pies y 2:2 pies 9 pulgadas. .^;,\,., , Z>:1 

 Estajigantesca viga forma asi una galeria abierta en sus dos 

 estremidades. Dos de estas galerias, adosadas por sus costados, 

 estan destiuadas li dar paso a las dos vias del ferro-carril. A pesar 

 de su forma rectangular, las llaman tubos los ingleses, cuyo nom- 

 bre les conservaremos por respeto a los autores de la inrencion. 



Los tramos de tiibo comprendidos ejitre las pilas de las bri- 

 ilas y los estribos, no ofrecen otra dificultad eri sii construccioij 

 quela que nace de su naluraleza ipisma y de sus grandes dimen- 

 siones; porque estando puestos encima del ten-eno, se pueden 

 cmplear andamiadas al efecto; mas las dificullades que se presen- 

 tan ]iara el resto del puenle son estraordinarias, por la necesidad 

 ilcno emplear andamios. 



v- Se ejecula del modo siguienfe. . 



T-M^e construYon ruatro tubos de 472 pies de Iai;go cada liho en 

 plataformas de la misma estension , dispuestas al efecto ; se lei 

 trasporla en seguida al pie d ' l;»s pi'as, on donde se les levanla 



