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 semipresion atniosferica, lo que exige aparatos blen restanados 6 

 impermeables y un trabajo de bomba tanto menos eficaz cuanto 

 la rarefaccion va siendo mayor. Sieudo indudable que el trabajo 

 util de la bomba neuinatica decrece a cada goipe de piston y se- 

 gun el vacio va siendo mayor, seria may preferible ua aparato en 

 que 110 fuese necesario enrarecer el aire mas que una cantidad 

 muy pequena, y esto es lo que podria conseguirse obrando so- 

 bre toda la masa de aire del tunel. 



Bastaria, en este caso, enrarecer el aire no la niitad ni la 

 decima ni la centesima , sino una milesima parte de la pre- 

 sion atniosferica, para obtener una fuerza de 1042 libras so- 

 bre el piston- puerta: para lo cual bastaria producir una presion 

 de Ires adarmes, poco mas 6 menos, sobre cada pulgada cua- 

 drada del piston y para efectuar la locomocion desde Midaiie a 

 Bertonache, saponiendola horizontal; mas aun cuando fuese ne- 

 cesario decuplar esta presion , a causa de la inclinacion de 

 0, 0188 que ha de tener el fondo del tunel, no habria la menor 

 dificullad; el desceiiso se verificaria por medio del freno de Laig- 

 nel, como en el piano iaclinado de Lieja. 



Los medios de aspiracion podrian ser los que se eraplean pa- 

 ra la ventilacion en las rainas, en los caminos atinosfericos y otras 

 operaciones analogas. 



La maquina para agujerear la roca con utiles de repuesto, 

 ruedas hidraulicas, carros de tension y cables se ha valuado en 

 320,000 ti-aiicos. El encargo de construirla ha sido hecho a la fa- 

 brica de Swaing, con la reserva de que antes de ejecutarla en 

 metal se ha de hacer un modelo de madera, a fin de estudiar a 

 fondo todos los medios posibles de perfeccionarla. El problema 

 mas dificil en nuestro seutir, es hacer trabajar al mismo tiempo 

 los utiles horizoatales y verticales que deben encontrarse en los 

 puntos de interseccion. Parecenos que seria mas sencillo trastor- 

 nar la maquina sobre uno de sas costados para abrir las ranuras 

 veriicales con las raismas hileras de utiles que han servido para 

 las horizontales. 



La ventilacion durante el trabajo se hara por medio de venti- 

 ladores que repeleran el aire fuera del tunel por medio de tubos 

 tendidos en el suelo y vice-versa: en fin, uada se ha omilido por 

 nuestro liabii ingeniero [)ara asegurar el exito de esta grande 

 obra, que indudablemente sera clasificada muy pronto entre las 

 priucipales maravillas del mundo. 



