48 IDEES 



premier article , par rapport au droit sur le sel. S'il y a quel- 

 ciue vcrilc approximative dans les faits rapportos par M. Cliaj)- 

 tal (1) peut-on mettre un seul instant en doute que i sou, ou 

 meme uu derai sol de taxe par livre de sel , ne rapporterait 

 pas le meme , ou plutot un plus grand revenu que I'impot 

 actual , si onereux pour I'agriculture ? 



POST-SCRIPTUM. 



AVAKTAGES d'uNE ROUTE A ORNIERF.S UU HAVRE A STRASROURG 

 PAR PARIS. 



Nous ecrivions ce qu'on vient de lire , quand des cris se 

 sont fait entendre dans les rues de Paris : Du trauaily du pain .' 

 Ces cris de dctresse nous font abandonner la suite de cette ar- 

 gumentation pour proposer sans delai aux ministres un moyen 

 de doimer de I'occupation a la population pauvre de Paris et 

 de la France entiere. II n'esi point question de batir des mo- 

 numens de luxe qui , une Ibis termines , restent improductifs; 

 il s'agit d'un travail qui multiplie "a Fiiilini dans I'avenir les 

 elemens dela production etde la richesse. Nous proposons de 

 construire une route a orniere du Havre a Paris et de Paris 

 a Strasbourg. 



De toutes les routes qui sillonnent I'Europe, apres cellede 

 Liverpool a Manchester , la route du Havre a Strasbourg est 

 peut-etre celle qui promet le plus d'avantages , meme sous le 

 rapport purement financier. Les voyages particuliers et le 

 transport des marcbandiseslegeres snffirontpour payer, etau- 

 dela, les interets du capital de constructions et de reparation. 

 M. Navier estime les depenses "a 1i8,000 fr. par kilometi-e, 

 ce qui fait 94-, soit i 00 millions de fr. pour les 800 kilome- 



(1) De I'lnduslr. franc., t. II, p. 17(/. « Dcpuis Ic retablisseincnt de 

 rinipot , la consommation s'cst ralentic a tcl point qiiVlIc est a peine le 

 dixicme de re qu'cllc clait aiiparavant. » 



