SUR LES REFORMES ECONOMIQTTES. 49 



tres environs qui separeiit Strasbourg du Huvix'. Ces interets, 

 a 5 pour cent , donueraieiit 5 millions ; et les frais de repara- 

 tions, evalnes a 2 ot demi pour cent du capital de construc- 

 tion , 2 millions et demi : Total , 7 millions 500 mille fr. 



II faudrait done que la ligne tout entiere produisit 20,000 

 fr. par jour. Or,oncompte, dans la contree quelle traverse, 

 plus de deux millions d'ames ; et si un seul individn sur cent 

 faisait chaf[ae jour une tournee de quelques milles et payait 

 seulement un franc de peage, les interets et les frais de repa- 

 rations pour la route seraient dejh couverts. II en serait de 

 meme si la 20'- partie de cette population se faisait transporter 

 une fois par seniaine a raison de 1 fr. 50 cent. 



Ceuxquiont vu, euAngleteri'e et auxEtats-Unis, comment 

 une population presque'entiere, jusqu'auxplus basses classes, 

 "va se promener de tems k autre siu' les bateaux a vapeur , et 

 combien rapporte ce simple delasseraent, ne nous accuseront 

 pas d'exageration lorsque nous dirons que la population de 

 Paris seule paierait plus que ces sept millions et demi pour 

 les simples voyages d'agrement au Havre et a Strasbourg , on 

 pour les promenades du dimanche. 



Le transport des marchandises dans cette direction est im- 

 mense. M. Dupin a estime le commerce etranger, le cabotage 

 et le commerce interieur d'une ville k I'autre, kune somme de 

 789 millions. Deux commissions du commerce out evalue le 

 montant des droits percus sur cette route k 47 millions , et la 

 sixieme partie des droits payes maintenant de'passerait les in- 

 terets et les sorames necessaires aux reparations d'une route a 

 ornieres. 



Mais ni M. Dupin ni les commissions de commerce n'ont 

 calcule I'accroissement des affaires produit par la diminu- 

 tion des frais de transport : ils out pris pour point de depart le 

 commerce tel qu'il est; ils ne se sout point occupes du trans- 

 port du sel, du charbon de terre, du fer et du bois , qui 

 abonderont de plus en plus sur les marches, ui des denrees 



TOME I,. AVRIL i85i. 4 



