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les lignes du telegraphe , vers lous les points principaux, 

 sur les cotes coiiune sur les IVonlieres. 



Le transport le plus important , soil rju'on le consid^re 

 sous les rapports du commerce ou de la politique , est 

 celui des hommes : une machine qui permettrait une 

 economie des cinq sixiemes sur le tems et les frais, des 

 neuf dixiemes sur les fatigues et les embarras que coute 

 aujourd'liui ce transport, produirait, par cela seul etsans 

 consideration du transport des marchandises , un cbange- 

 ment complet dans I'aspect du pays. Avec (|uelle promp- 

 titude et quelle commodite les marchands des villes de 

 mer pourraient visiter les places de I'interieur , les habi- 

 tans de celles-ci se rendre dans les ports, et les industriels 

 changer de residence pour chercher un meilleur eniploi de 

 lours talens ! Considerons ensuite les facilites ofTertes au 

 manufacturier pour trouver des consommateurs j au com- 

 mercant pour choisir des debouches necessaires au com- 

 merce qu'il entreprend, ou pour rencontrer une propriete 

 convenable a ses projets d'exploitation; aux etudians pour 

 aller et venir entre le sejour de leur famille et le siege de 

 leurs etudes; a tons les hommes enfm qui voyagent pour 

 leur plaisir, leur sante et leur instruction (i). Ajoutons les 

 avantages qui se raltachent a une prompte expedition , a 

 un echange rapide de lettres et de journaux, et nous nous 

 ferons sans peine une idee du progres introduit par cette 

 grande operation, L'experience faite a Liverpool et a Man- 

 chester, prouve que ce transportseul suffil pour donner un 

 revenu proportionne a la valeur totale de la route (2) : 



(i) On ne peut prevoir combien s'augmenterait le nombre des Anglais 

 et des autres etrangers qui viendraient en France s'etablir momentanement 

 ou d'une maniere permanente, et loi apporter le seconrs de lears capitaux 

 et de leuis talens. Une maison de campagne, a 5o lieaes de Paris, serait, 

 au nioyen des chemins de fer , au-ssi comiuodement situee que Test anjoui- 

 d'hni une maison distante scrdenient de 6 ou 7 lieues de cette viUe. 



(•2) Globe, 16 Janvier i83i : Rapport de G. STErHEWsoN sur le chemin 

 defer d'Edimhourg, Glasgow et Leith. 



