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sera incessaiument tiansporte , ainsi que lous Ics autres 

 articles, avec plus de rapidite et d'econouiie que ne peu- 

 venl le faire les vents et les marees sur les cotes de I'Angle- 

 terre. 



Selon la Revue d'EdimLourg, la production actuelle du 

 charbon monte , en Augleterre, a i5,58o,ooo tonneaux (i). 

 Suivaut d'autres autorites, elle s'eleve encore beaucoup 

 plus baut. M. Wood estime la consomniation de la seule 

 ville de Londres a 2,000,000 de cbaldrons, ou environ a 

 2,5oo,ooo tonneaux (2). D'apres les evaluations les plus 

 moderees, la production de bouille de laGrande-Bretagne 

 et de rirlande reunies nionte , dans les marcbes , a 

 5oo,ooo,ooo de francs , ce qui est sans doute beaucoup 

 au-dessous de la verite , puisqu'un ecrivain evalue la 

 production des Pays-Bas, qui doit etre infiniment nioins 

 considerable, a 1 ,025,8i 1 ,455 francs (3). 



II y a quaranle-sept departemeus en France ou le char- 

 bon se trouve en abondance , et quelques-uns , conime 

 celui de I'Aveyron, par exemple, en contienneut des quan- 

 tites inepuisables. Entre les mines les plus reculees de la 

 France et la capitale ou les districts qui eprouvent un plus 

 pressant besoin, la distance n'est pas beaucoup plus grande 

 c|ue celle qui separe Londres de Newcastle par lamer (4 . Si, 

 comme nous le prouverons plus loin, le transport au moyen 

 deschemins de fer, amene a sa plus grande perfection, est 

 aussi economique que le transport par mer , nous ne pou- 



(i) Edinburgh Review , n° loi, p. 192. 



(a) Wood, D'uii chemin de fer general. Soivantla Revtte d'Edimbourg , 

 la consommation de Londres a ete, en 1828, de 1,541,041 tonneaux.. 

 Voyez le numero indique ci-dessus, p. 187. 



(3) Bulletin universel,iw\\tl i83o. Economie publique , ■p. 79. 



(4) Une voie de houille coute, a Saint-Etienne , sur le carrean des 

 mines, 8 fr., et se vend a Paris, 70 fi'. Say, Economic politique pratique , 

 t. II, p. 249- Une voie de bouille pourrait etre transportee a 80 lieues pour 

 25 a 3o fr. par des chemins en fer , et par consequent , vendue a Paris putir 

 35 a 40 fr. 



