DE LA FRANCE. 487 



lies fleuves. La piosperite des campagnes s'accroit en pro- 

 portion des facililes qu'elles trouvcnt a porter leiirs pro- 

 ductions sur les marches et a les ecbanger coutre les pro- 

 duits manufactures des villes; nous voyons Tagriculture 

 fleurir surtout dansle voisinage des graudes villes. La pa- 

 resse est le plus grand ennemi de la prosperite; et quels 

 adversaires opposer a la paresse, si ce n'est Temulation et 

 le desir de jouir. Les provinces eloignees des villes, privees 

 de demandes, ne donnent qu'une faible production, qui 

 suffit du restc a leurs besoins restreints et a leur me'diocre 

 ambition: leur plus grande consommaiion est ceile du terns 

 au profit de la paresse. Mais , que les demandeurs arrivent, 

 qu'ils se presenteut avec roffre des richesses fournies par 

 I'industrie des villes, et le desir d'acheter des jouissances 

 nouvelles arrachera au sol des produits plus que doubles 

 des precedens. 



Non-seulement la vie nouvelle , introduite dans le pays 

 par ces grandes facilites de mouvemens et de communica- 

 tions , amene un grand accroissement de population ; elle 

 fera plus, elle procurera a !a France un juste iiquilibre 

 entre ses deux populations agricole et manufacturierei 

 Tous les economistes sont d'accord la-dessus, cjue la veri- 

 table proportion entre les differentes classes de producteurs 

 doit donner un agriculteur pour un manufacturier ou non- 

 agriculteur. L'Angleterre, il est vrai , compte deux manu- 

 facturiers pour un producteur agricole j mais I'industrie 

 manufacturiere de I'Angleterre s'est approprie une part 

 dans I'industrie qui devrait appartenir aux pays etrangers; 

 elle sera obligee de la ceder, a mesure que ces pays feront 

 des progres dans cette carriere.En France, au contraire, 

 il y a deux agriculteurs pour un manufacturier, vingt mil- 

 lions contre dix; il faut done que ce dernier nombre soit 

 double pour arriver a cet equilibre , sans lequel I'agricul- 

 ture du pays ne pent point atteindre son juste devcloppe- 

 ment. Cette proportion s'elablira aussitot que les nioyens 

 de transport donueront aux villes lu Tacilile de recevoir des 



