FINANCES DE LA FRANCE ET DES ETATS-UNIS. 83 



gard les allocations qui sont faites en Araerique , pour les ecoles 

 publiques, avec les 900,000 fr. qui sont alloues en France pour 

 I'instruction de tous les proletaires francais. 



II faudrait comparer le developpement respectjf des routes , 

 des canaux , des chemins de fer , et songer que si la France ac- 

 quitte aujourd'hui les charges du passe , elle jouit aussi , en re- 

 tour , des travaux des generations passees ; et qu'en com- 

 pensation d'une dette considerable nous avons un systeme de 

 communications, qui, s'il etait a. creer, necessiterait des de- 

 penses enormes. Tandis que les Etats-Unis sont , au contraire , 

 un pays neuf ; que , s'ils n'ont qu'mie dette dont le rembourse- 

 ment est proche , ils ont a creer toutes leurs routes , "a fonder des 

 villes, etc. Aussi les travaux publics s'y developpent-ils chaque 

 jour avec une etonnante rapidite (2i) ; en voici un exemple assez 

 concluant : 



(2) Nous exlrayons d'un manuscrit qui nous est communique ees interessans 

 renseignemens : 



(( L'etat de New-York est entre Ic premier dans la carrifere ( des grands tra- 

 vaux). De 1817 a 1833 il aura lie par des canaux tous ses lacs et toutes ses 

 rivieres. Aujourd'hui sa dette pour les canaux est de 7,825,036 dollars j amor- 

 tissement en 1831 — 1,741,475 dollars; la liquidation en sera faite dans six 

 aseptans. 



» La Pensylyanie canalise toutes ses rivieres, et surlout la Susquchana, la 

 plus grande de celles de TUnion , a Test des Alleganis ; un chcmin en fcr fran- 

 chira cettc chaine, haute d'environ deux mille toises, et Hera i'Ohio au versani 

 de Test: ce travail, commence en 1826, sera terming en 1856, il aura quatre 

 cents milles de longueur. 



» La ville de Baltimore fait depuis 1 828 un chemin en fcr de deux cent cin- 

 quante milles jusqu'a TOhio , a iravers la meme chaiue de montaf nes. 



» L'6tat de rOhio a commence ses canaux en 1 825 : en 1 851 , il y en a d^ja 

 • trois cent cinquante milles de navigahles ; il en aura quatre cent milles pour le 

 premiar juillct 1852. 



» En un mot , tous les etats rivalisenl d'emulation pour developper leur 

 prosperit(^particuherc. II n'exislait pas dans toute I'Union cent milles de canaux 

 en 1 81 7, en 1 836 il y en aura pres dc trois millc milles qui parcourront une na- 

 vigation artiCcielle et naturelle de trente-cinq mille milles. L'Angleterrc a fait 

 en soixante-dix annees deux mille sept cents milles de canaux qui ont cout^ 



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