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dans la capitale tic tons les secoiu's , de toutes les liimicrcs desirables , 

 dc'^aj:;c dii service actif, et partant, plus libre de de'Voiler les abiis et 

 de rcclaiuer des re'formcs , le docteur Forget s'est trouve place dans les 

 circonstanccs les plus favorables , et il a su les rendre fe'condes. 



Son ouvrage, divise' en trois parties , hygiene , rae'dcciiie, cliirurgie, 

 est precede par iin conp d'reil historiquc sur la me'decine navale. Sans 

 parler longuement de la navigation des anciens , sur laqnelle restent si 

 peu de donnces , il penche a croire que les Phe'niciens et d'autres peu- 

 ples de I'Asie I'ont porte'e autrefois a un haut degre de perfection, dont 

 la barbaric a ane'anti les traces. Passant a la navigation modcrne , il en 

 e'tudie les progres dans Icurs rapports avec la sante de I'homrae. II suit 

 la marche de I'architecture navale, les pcrfectionnemens graduels du 

 regime hygie'nique sur les vaisseaux , et il expose toutes les conquetes 

 successives et toutes les de'couvcrtes ge'ograpliiqucs qui accompagnerent 

 le rc'veil de I'esprit europeen , et son cssor prodigious sur la fin du 

 quinzicme siecle et au commencement du seizieme. C'est avec le plus 

 grand interct qu'on voit la science nautique se developper avec I'lionime , 

 s'enrichir et s'etendre a cbacun de ses progres. La boussole , le teles- 

 cope , les cartes marines , les canons , mille autres inventions vienncnt 

 tour a tour s'ajouter au perfectionneraent des constructions navales. 

 Comme un miroir fiidcle , un vaisseau reflete a chaquc epoque la civi- 

 lisation tout entiere. 



Ce n'est guere qu'au dix-septieme siecle qu'on rencontre des traces 

 positives de I'art de guerir applique a la navigation. Du tcms des ci'oi- 

 sades, les grands seigneurs seuls se faisaient accomp.igncr de me'decins. 

 C'etaient alors presque toujours les moines ou les chapelains qui en 

 remplissaient les fonctions. Le vulgairc des croise's restait en proie aux 

 charlatans qui I'exploitaient. C'est a Richelieu et surtout a Colbert que 

 la France doit I'organisation de la marine du cojumerce et de la marine 

 militaire. Les ordonnances de 1G81 et de i68g, encore en vigueur dans 

 la plupart de leurs articles fondamentaux, re'glaient entrc autres choses 

 le service de sante des equipages. Dcpuis cette epoque, la me'decine 

 navale a fait de constans progres. Les derniers voyages scienlifiqucs 

 ont contribue puissamment a la perfect ionner. Mais aucun traite' ne rc- 

 sumait en les coordonnant toutes les donnees de la science sur cet im- 

 portant sujct. Le Traite des maladies des gens de merde Poissonnier 



