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Quant a la division des matiere adoptee par M. Bergery , nous la 

 croyons fort bonne ; sa metliode est constaramcnt claire , facile , appli- 

 cable ; mais elle n'est pas la sculc qui puisse etre offerte aux inslituteurs 

 primaiics. M. Desnanot , inspecleur de racade'mie de Gienoble , avait 

 deja public' une fort bonne gc'omelrie pratique, concue sur des bases diffe- 

 rentes ; ct nous comprenons qu'il y ait encore d'autres voics pour initier Ics 

 jeiuies gens a ces notions cle'mcntaires. Au reste toutes sont bonnes peut- 

 etrequand le maitre reunit, a un zcle actif et soutenu , I'art de presenter 

 des considerations ge'ome'triques comrae descboscs vulgaireset naturelles, 

 e'vitant ainsi tout appareil scientifique. M. Bergery possede ce talent a 

 un haul degre : il donne , comme des faits d' observation , les re'sultals 

 ge'ome'triques qu'une the'orie savante peut seule de'montrer rigoureuse- 

 ment; et il fait comprendre avec lucidite tons les raisonnemens qui 

 doivent etre exposes a des intelligences peu exerce'es. 



Ad. G. 

 66. — Des Chemins defer consideres comme voies de communi- 

 cations commerciales, et pariiculierement du chemin de fcr projcte' de 

 Paris a Orleans, en concurrence avec le canal de TEssonne. Paris , 

 i831 ; imprimerie de Gondelicr-Morisset. In-8°. 



II y a long-terns que la querellc est engage'e cntre les canaux et les 

 cbemins de fer. Pour le petit nombre d'ingc'nicurs qui se sont pose' 

 le problem'e sans prevention , une solution ne saurait etre donne'e en 

 termes absolus , et la pre'fe'rence a donner a Fun ou I'autre de ces deux 

 modes de communication leur parait etre une fonction de la localite' 

 qu'il s'agit de traverser. Mais, pour chaquc localite' (sauf des exceptions 

 rares comme de Manchester a Liverpool) il y a lieu a opterenlre I'un 

 de deux modes. Que penser d'une administration qui , apres avoir au- 

 torise en fe'vrier iSag 1' execution d'un canal dont les travaux voTit 

 commencer , songe a autoriser en 1 83 1 un chemin de fer entre les 

 deux memes points que le canal doit joindre? elle livre k ime affrcusc 

 concurrence le soin de re'soudie une difficultc en presence de laqucUc 

 elle se sent impuissante. L'auteur anonyme de la brochure (jue nous 

 annoncons est e'videmmcnt inte'resse' a un titre qnelconque a I'execution 

 du canal, et il cherche a de'montrer aux actionnaires du chemin de fer 

 qu'ils seront certainement mine's. Nous nc partageons pas les idecs do 

 l'auteur sur les chemins de fcr en general , ct dans le cas particulicr 



