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passageis voyagcant dans line direction, et cent cinquante dans 

 Tautie, le seul revenu forme par le paienient de leurs droits de 

 peagc suffirait "a la reussite entiere de I'eutreprise. On savait, par 

 experience, jusqu'k qnel point I'introduction des bateaux a va- 

 peur avait augmente le nombre des voyageurs, et on en cou- 

 cluait que ce nombre ne pouvait que s'augmenter encore par I'e- 

 tablissement des chemins de fcr. Ces esperances ont ete en effet 

 pleinement justifiees, et menie depassees des que la construction 

 des 50 premiers milles seulemeiit eut ete achevee. Depuis I'ou- 

 verture de cette route, selon les journaux americains, elle n'a 

 jamais compte raoins de 400 passagers. Le meme resultat a efe' 

 obtenu sur tons les autres chemins en fer, mais avec des parli- 

 cularites plus remarquables encore sur celui qui conduit de Dar- 

 lington a Stockton. Avant sa construction, il n'existait aucune 

 voiture publique entre ces deux villes, tandis que le peage donne 

 mainteuant un revenu annuel de plusieurs mille livi-es stei'ling. 

 Le succes des routes entre Manchester et Liverpool , de celles 

 mentionnees plus haut, et de plusievu's autres d'une moindre im- 

 portance, lit nakre bientot unegraude concurrence. La Pensylva- 

 nie, quoique deja son commerce possedat plus de -1000 milles de 

 canaux, entreprit cependaut la construction d'un chemin de fer 

 ontre Philadelphie et Colombie((50 milles) sur la Susquehannah, 

 sans doute dans le but de participer aux avantages de la nouvelle 

 voie qu'avaient ouverte les habitans de'Baltimore. Cette ville, de 

 son cote, entreprit de se meltre en comnuuiication, au moyen 

 d'un canal (de60 milles), avec la Susquehannah, afin de mainte- 

 uir son propre commerce avec les pays situes sur' les bords de 

 cette riviere, commerce qui aurait pu prendre la route de Co- 

 lombie a Philadelphie. Une incroyable emulation s'engagea des 

 lors entre les differents Etats. New-Jersey, que Franklin com- 

 parait a une barrique percee d'un cote par la Pensylvanie et de 

 I'autre par I'Etat de New-York, profita de sa position, entreprit 

 d'etablir une communication entre les deux principales villes dc 

 rUnion, Philadelphie, cclcbro par ses manufactures, et New- 



