SCIENCES PHYSIQUES. i(;9 



C'est a Daniel Bernoulli cju^oii doit I'lnvcnliou des aijua- 

 riioteurs : on nojume alnsi des machines qui sont niues par le 

 couraut d'un fleuve , et dirigent cette force en sens contraire 

 pour operer la remonte des bateaux. Jusqu'ici ces appareils 

 ont cite peu profilables a I'industrie , et les diifauts de ce mode 

 de progression sont si nuisibles, qu'ils compen^ent et au-dela 

 les economies qu'ou fait en se servant du couraut merac pour 

 force motrice. 



Les principaux inconveniens des aquamoteurs sont les sui- 

 vans. Le bateau moteur est sujet a se trouver dans de faibles 

 courans , landis que les bateaux charge's sont dans des courans 

 rapides ; comme on ne peut diininuer assez promptement la 

 vilesse de la marche, lorsqu'on arrive dans de grands courans, 

 les cables eprouvent des eQ'orts qui les rompent ou les dcte- 

 riorent ; le frottement des cables sur les rochers , au fond de 

 I'eau , met bientot ces appareils hors de service ; des qu'il ar- 

 rive un accident a un des aquamoteurs e'chelonnes sur la route , 

 le transport est interrompu sur toute la ligne , pendant la duree 

 des reparations , etc. Yoila pourquoi les aquamoteurs de Bou- 

 logne, Caron, Laignel , Thilorier, Tourasse , etc. , n'ont pas eu 

 de succes. 



M. Bourbon vient de faire I'epreuve d'un nouveau syslemc , 

 qui, d'apres le rapport des homines verses dans ce genre d'in- 

 dustrie , paratt donner des resultats avantageux. Une sociiile se 

 forme actueilement en commandite pour le transport des equi- 

 pages sur le Rhone , selon ce nouveau procede. Voici en quoi il 

 consiste -. 



Un coursier arlificiel est forme dans le lit du fleuve , au moyen 

 de deux longs bateaux, qui, unis presque parallclement , for- 

 ment entre eux un canal , dans lequel plonge une roue a aubes, 

 •motrice du mccanisme. Les parois de ce canal sont garnis de 

 vannes , qu'ou baisse et qu'on leve selon le besoin , et qui peu- 

 vent encaisser six pieds d'eau. 



Pour augmenter , a volonte , la force de son coursier , 

 M. Bourbon attache par de fortes charnieres , en amont de ces 

 deux bateaux, c'est-a-dire , ii I'entree des eaux dans le canal, 

 deux flotteurs ; ce sont des bateaux tres-longs , utroits et legers, 

 amies aussi de vannes ; on peut eloigner ou rapprocher les deux 

 bouts, en amont, de ces flolleurs, au moyen d'une chahie et 

 d un eric de rappel ; ils forment , eu avant du canal , une es- 



