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pece d'enloiinolr , ou I'eaii se precipilc en masse pour agir sm 



Ics aiibes. 



Ce coursier artificiel tilant (ixe au rivagc ou dans le clienal , 

 avec des gaffes , une ancre , des ainarrcs , etc. , la force du cou- 

 raiit fait touriier la roue a aube et son trcuil; la corde , en s'en- 

 roulant, tire les bateaux cliargcs, etc., et Ics rcmonte. II faut 

 cviler le citoquage qui consiste a rainencr la corde au bout du 

 treuil , quand ellc est parveiuie a I'aulre bout. On doit aussi 

 avoir des treuils de calibres diffcrcns, scion la vitesse qu'on doit 

 produire. Tous ces details de construction de la niacliine ue 

 sont pas de nature a ctre expose's ici. 



Le fleuve que M. Bourbon se propose de reinonter est d'uue 

 extreme rapidite , surtout de Beaucaire jusqu'a Lyon : la vitesse 

 moyenne des eaux est de 1 metres par seconde , niais elle va 

 qnclquefois jusqu'a 3 et 4 metres. Cette force , si nuisible a la 

 remonte avec les procede's de hallage ordinaires, est ici utilement 

 mise en activite. II se propose de remorquer a la fois deux ou 

 trois bateaux, charges chacuu du poids de Goo a 760 quintaux 

 dc cent kilogrammes , avec une vitesse d'uue deaai-lieue par 

 heure. Les experiences tentees par les gens de I'art , expc'riences 

 consignees dans des proces-verbaux joints au prospectus , les 

 tai)lciiux de frais d'etablissement el d'entretieu de ces remor- 

 queurs echelonnes sur toute Tetendue du tleuve, foul esperer uu 

 lieureux succes pour cette entreprise. Deja plusieurs lentalives 

 iiifructueuses onl cte faites par d'habiles mecaniciens pour rc- 

 nioiitor le Rhune , en se servant de machines a vapeur ol autrcs. 

 La societe qui se forme d'apres les vues de M. Bourbon sera 

 vraisemblablemenl plus heureusc. Aujourd'hui 4o equipages 

 composes de 200 bateaux, el servis par mille hommes el deux 

 mille chevaux, exploileul la navigation du fleuve depuis Mar- 

 seille jusqu'a ]jyon , metlanl 35 a 4o jours au moins a faire cc 

 trajcl, qu'ils ne peuvenl rejiroduire que 8 a gfoischaque annee. 

 Les frais immenses que coiite ce hallage permetlent I'espe- 

 rancc d'une grande diminution, par I'emploi du tuiieur de 

 1\1. Bourbon. Fkancoeur. 



58. — Manuel cotnplel desjhbiicaiis de chapeaux en tous 



genres , par MM. Cluz et F fabricaus, et M. Juha-Fonte- 



NELLE , prof, de chimie. Paris, i83o ; llorel. In-18 de Vlil el •if\b 

 pages , avec ligures ; prix , 3 Ir. 



La collection cncyclopediquc dcb Mduueis publics par M. Ko- 



