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linlas volocitlados. o oslacionandolos cii el misino. El pupiilo 

 do Ewell licno 48 i)ies (11-, 65) do liiz, y la llcxion ostalioa 



fuo do aliio mas do 4- do pulgada (0"',00I)). Cr(^ci6 un poco. 

 poro sioinpro crecio cuaiulo pasaba la maquina sobre el puen- 

 le; eon cosa de 50 millas (80\46) dc velocidad, fue — ma- 

 yor. Como el esfuerzo ejercido en una vigneta es casi propor- 

 cional a la lloxion. doberii inforirsc dc lo diclio que la veloci- 

 dad de la carga habilila a esla para ejercer igual presion que 



si f,,e,se — mayor y estuviese on reposo en medio del puento. 



Pesaban maquina y lender 32 toneladas (32610 quilogramos), 

 y la velocidad los ponia capaces de ejercer en la vigueta una 

 presion igual a la de un peso de 4I> toneladas (45704 quilo- 

 gramos). Iguales resuUados se obtuvieron en el puente de 

 Godstone. 



Otras varias esperiencias hizo la comision con objeto de 

 proporcionar datos ([ue completasen la leoria mecanica de las 

 viguetas elaslicas. Cuando esperimenta cualquiera flexion una 

 vigueta, se comprime su cara concava y se alarga la conve- 

 xa. A toda teoria general buena de las flexiones, vibraciones 

 y fracturas, dobo proceder conocimiento exacto de las leyes 

 que rijen en aquella compresion y en este alargamiento. 



La ley que comunmente se admite en las investigaciones 

 malematicas, y conforme a la cual se supone ser entre ciertos 

 limites proporcionales las compresiones y dilataciones longi- 

 tudinales a las fuerzas que las ocasionan, aunque casi verda- 

 dera en ciertos cuerpos, no lo es quizas tanto en todos. 



Se bicieron por tanto esperiencias para determinar con ri- 

 gor la dilatacion y compresion longitudinal de barras largas 

 de fundicion y de bierro forjado. Se midieron los alargamien- 

 tos sujotando una ])arra de 50 pies (15°",24) do largo, y 1 pul- 

 gada (0°\025) dc escuadria en el tecbo de un odificio elovado, 

 y colgando pesos de su estremo inferior. 



