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 La resisto.ncia media a la lousion quo do oslas c's|)ei-iencias 

 rosiiKa es en la fiindioion, do 11)711 libras por pulgada cua- 

 drada (1104 quilogramos por cenlimelro ciiadrado). y el liinilo 



del alargamienlo dc ^ de la longilud. Ese mismo peso com- 



primiria a una barra do igual seccion — de su longitud. En 



ol hierro forjado es casi exacta la ley ordinaria. 



Usanse comunmenle muchas especics de fundicion, cuyas 

 propiedados no eslan lijadas con rigor suUcienle. ta comision 

 esperimonio diez y siete, midiendo su rosistoncia tanto a la 

 tension como al aplaslamienlo. Hizo lambien esperiencias so- 

 bre la resislencia Irasversal de las barras de fundicion y de 

 hierro forjado, sometiendolas a fuerzas, ya horizontales ya 

 verlicales; y dieron a conocer conipletamenle las flexiones 

 leniporales y permanentes de la fundicion, asi como su falla 

 de elasUcidad. 



Las barras sometidas a presiones trasversales tenian de 

 1 a 3 pulgadas cuadradas (de 6,45 a 19,35 centimelros ciia- 

 drados) de seccion, y otras diversas secciones- Segun los pesos 

 que las rompieron se ve que no se puede tomar por termino 

 de comparacion una barra de 1 pulgada cuadrada al calcular 

 la resistencia de olra barra mayor del mismo metal, aunque 

 este sea el melodo que se sigue c% la practica, porque facil es de 

 comprender quo en la parte de la barra que primero se enfrie 

 debe oslar el grano reducido y apretado, al })aso que la cen- 

 tral de una barra de 2 6 3 pulgadas cuadradas (13 a 19 cen- 

 timetres cuadrados) consta do facetas comparativamente gran- 

 des; y se halla que barras do 3 pulgadas cuadradas (19 cen- 

 timetres cuadrados) de seccion, acepilladas todas sus caras 



hasla tener solo j de pulgada cuadrada (4,"- ""'■■• 84) de^sec- 



cion, oponon corta resistencia a la presion trasversal y al 

 aplaslamionto. De aqui resulta, que al buscar un tipo para la 

 resistencia de la fundicion que haya de emplearse en una obra 

 grande, debera lomarse una barra de grueso igual al de la 

 parte mas gruesa de la obra proyectada. 



