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 cuyo coQdensador presenlase siempre una fuerza elaslica de 

 55 milimelros de mercurio, la cantidad de calor del vapor en- 

 Irante seria la de 653 unidades, y la que conscrva el ultimo 

 en el instante de la condensacion, es decir, en el que se pier- 

 de para la accion mecanlca, es de 619 unidades; el calor uli- 



lizado seria, pues, de 34 unidades, 6 poco mas de — del que 



se di6 a la caldera. 



Si se calienta con esceso el vapor antes de su entrada en 

 la maquina, 6 se baja lodo lo posible la temperatura de la con- 

 densacion, se obtendra una fraccion mayor de calor ulilizado 

 por la fuerza mecanica; pero el ultimo medio es dificil de rea- 

 lizar en la practica. Con mas facilidad se conseguira el mis- 

 mo objeto haciendo que el vapor de agua sufra menor espan- 

 sion en la maquina, y condensandolo por la inyeccion de al- 

 gun liquido muy volatil, como el eter 6 el cloroforrao. El ca- 

 lor que tiene el vapor de agua en el momeuto de dicha con- 

 densacion, del cual solo una pequena parte se habria podido 

 Irasformar en fuerza mecanica, pasa al liquido mas volatil, que 

 aquel trasforma en vapor a una presion elevada. Si se hace 

 pasar cste vapor a una segunda maquina, donde se distienda 

 hasta el grado de fuerza elastica necesario para que el agua de 

 inyeccion pueda Uevarlo practicamente al condensador, enton- 

 ces una parte del calor se trasforma en fuerza molora; y el 

 calculo fundado en los dates numericos de los esperimentos 

 de Mr. R. demuestra que esa cantidad es mucbo mas consi- 

 derable que la que se hubiera conseguido con la espansion 

 mayor del vapor de agua en la primera maquina. De esle mo- 

 do se esplica perfectamente el resultado econoraico que se 

 puede obtener con dos maquinas apareadas, una de vapor de 

 agua y otra de vapor de eter 6 de cloroformo, respecto de las 

 cuales se practican esperiencias hace algun tiempo. 



En las maquinas de aire, donde la fuerza molriz se produ- 

 ce por la dilatacion que el calor hace esperimentar al gas den- 

 tro do ellas, 6 por el aumento que determina en su fuerza 

 elastica, el trabajo motor engendrado por cada pistonazo seria 

 siempre proporcional a la diferencia de las cantidades de ca- 

 lor poseidas por el airecntranle y el saliente; es decir, en de- 



