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chas precauciones para lograr una gran cxactitud y regularidad. Si su- 

 cediere que algunos de los alambres so rompieren durante aquclla opera- 

 cion, se vuelven a unir a golpes de martillo, liechas ascuas sus eslremi- 

 dades y sumergiendo la union en un bauo de zinc. El cilindro giratorio 

 ya raencionado daba 1 8 revoluciones por minuto, retorciendo en cada una 

 i 1 pulgadas de cable. El coste del todo del cable ha sido de 33.000 libras 

 esterlinas proximamente, pesa 450 toneladas, se ban empleado 100 dias en 

 su construccion, y 7 boras en la operacion de llevar el cable a liordo del 

 buque de h(;lice "William ZliuU, que debia tenderlo en el canal. La lon- 

 gitud del cable cs de 7 millas. El Almirantazgo puso a disposicion de 

 la Compauia del telegrafo dos buques de guerra, el Lijard, vapor de rue- 

 das, y el Vivid, vapor de hdlice. Con igual consideracion de la importan- 

 cia de la empresa, el Gobierno belga dispuso un vapor para la asistencia 

 que fuera necesaria sobre la costa belga. El 1 de mayo el capitan Was- 

 hington en el vapor Vivid emprendio el establecimiento de las boyas que 

 debian raarcar la direccion del cable submarino. Pero a causa de eslar el 

 tiempo muy cerrado y tempestuoso, solo i\i6 posible colocar dos boyas, 

 una a 10 millas y la otra a 20 del South Joseland. El establecimiento de 

 las demas se Ilevo a efecto en el curso del dia siguiente. El mi(5rcoles por 

 la mauana cslando ya todo pronto y dada la orden de levantar anclas, el 

 Wilham Zbult y el Lijard vinieron a situarsc a unas 500 yardas de la costa 

 inglesa; en seguida por medio de una gran barca se trajo un eslremo del 

 cable a tierra sostenido por otros 6 botes 6 barcas en los puntos inter- 

 medios. Asegurado aquel estremo, el Zbutt emprendio su marcha hacia la 

 costa belga, sirviendole de guia uno de los vapores de guerra, pues que 

 ademas de ser el Zbult buque de hicrro, teniendo a su bordo una masa de 

 hierro que iba variando por momentos, eran del todo iniitiles sus briiju- 

 las y demas instrumentos nauticos. La marcha del buque vario desde 2 

 millas por hora a 3, 4, 5 y 6 millas, aumentando aquella velocidad en el 

 curso de la primera hora. Poco tiempo despues de haberse empezado la 

 operacion de tender el cable, sobrevino una niebla que hizo imposible el 

 auxilio de las boyas, y tuvo que recurrirse al empleo de botes Pescadores, 

 asegurando la verdadera direccion del Zbutt por medio de sondas. El 6 

 de mayo el estremo del cable se hallaba asegurado en la costa belga, y 

 pudo trasmilirse el primer despacho telegrafico a Londres anunciando la 

 conclusion de la empresa, sin haber ocurrido incidente ninguno, sino que 

 el todo habia sido llevado a cabo con un ^xito sorprendente. El despacho 

 mencionado decia asi: "Union enlre la Belgica e Inglaterra. La 1 me- 

 nos 20 minutes de la tarde.=]VIayo 6 de 1853.=A pesar de que el cable 

 submarino tenia una longitud de 70 millas, como ya se ha dicho, la 

 operacion de tenderlo A lo largo del canal se efectud con tal perfeccion 



