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con aceite, alquitran, pez, asfalto, y en estos liltimos con silicato de 

 sosa, pero no se han obtenido resultados satisfactorios. 



Mejores se consiguen por la carbonizacion superficial, porque las ma- 

 deras se secan, la albiimina se coagula y la costra de carbon impide el 

 contacto de materias estralias en fermentacion. 



Tambien se ha ensayado la inmersion de las madcras en una disolu- 

 cion de sal, de salitre, de alumbre 6 de vinagre de leiia; estos cuerpos se 

 sustituyen al agua que contienen las materias organicas de la savia, intro- 

 ducidndose en los poros: y en tal principio se funda la practica de algu- 

 nos arsenales de tener las maderas sumergidas en el agua del mar. Pero 

 todos estos mdtodos no impiden la absorcion de la humedad ni la accion 

 del oxigeno del aire, y se ha tratado por lanto de descubrir otros para in- 

 troducir en las maderas sustancias que las preserven de la fermentacion, 

 aunque queden espuestas a todas las perniciosas influencias que se han in- 

 dicado, y se han ensayado varias materias antisepticas, ora introducidndo- 

 las por presion, ora por absorcion, habidndose fijado la eleccion en las cin- 

 co siguientes, ya por ser de escaso coste, ya por la facilidad de su aplica- 

 cion, ya en fin por la energia de su accion. 



1 ." Sulfato de hierro. Se ha empleado en los ferro-carriles de Bdlgica 

 y en algunos de Francia para preparar las traviesas. 



2.° Sulfato de cobre. Se ha aplicado en los ferro-carriles de Berlin d 

 Stetin, de Berlin a Hamburgo y de Magdeburgo a Witemberg. La diso- 



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lucion contenia — de sulfato. 

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.3." Jiicloruro de mer curio (sublimado corrosivo). Se ha hecho uso 

 de esta sustaucia frecuentemente en Inglaterra. Muchos cuadros pintados 

 sobre madera, muy viejos, se han preservado completamente de la po- 

 dredumbre y de los insectos cubridndolos por detras con esta prepa- 

 racion. 



4." Cloruro de zinc. Se ha empleado en el forro-carril de Magde- 

 hurgo a Witemberg para preparar vigas de puente, y en los ferro-carriles 

 hannoverianos, en el sajon-baYaro, y en el de Aquisgran a Maestricht. 

 Tambien se ha aplicado esta preparacion a los postes de la li'nea telegra- 

 fica de Brema, los cuales se han conscrvado perfectamente, mientras que 

 otros, aunque de robley carbonizados por el pie, se pudrieron, y bubo que 

 reemplazarlos. 



5.° Creosota. Se ha aplicado en muchos ferro-carriles de Inglaterra, 

 y en el de Colonia a Minden. Las carnes secas al humo, que se conservan 

 durante mas tiempo que las saladas, deben esta vcntajaa los vapores de 

 creosota que contiene el hftmo de los combustibles vejetales. La accion 

 conservadora de esta sustancia procede probablemente de la propiedad 

 que tiene do coagular fucrtementc la albiimina. 



