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 cada grupo por medio de im solo hilo, cuyas eslremidadcs 

 una se clava en el suelo y la otra esta proxiraa al aparalo. To- 

 cando sucesivamente el polo de la corriente inducida con cada 

 una de las cuatro estremidades libres que se tienen reunidas 

 en la mano, en lo cual apenas se gasta un segundo, se obtie- 

 nen 20 esplosiones simultaneas a grandes distancias, a 500 me- 

 tres por ejemplo. El Sr. Verdii no ha ballado liniite alguno 

 respeclo a la distancia en que puede verilicarse la esplosion, 

 ni tampoco en cuanlo al numero de hornillos que es posible 

 incendiar. Asi que, en una prueba hecha a 3.300 melros, la 

 esplosion simullanea de las minas fue lal que linicamente se 

 oyo el ruido de una sola detonacion- 



Hemos diclio que la aplicacion de la electricidad a la vo- 

 ladura de minas puede utilizarse tambien con exito en otros 

 uses que los que tiene en la guerra. Efectivamente, en el 

 curso de trabajos de diferente naturaleza que exijen el uso de 

 la mina, el procedimienlo de intlamacion electrica presenta, 

 bajo el punto de vista de los resullados materiales, unas ven- 

 tajas considerables. Para poner esto en evidencia, no podemos 

 hacer otra cosa mejor que recordar los felices resultados ob- 

 tenidos uUimaraente en los trabajos del puerto de Cherburgo, 

 merced al empleo del sistema de esplosion electrica inventado 

 para este caso especial por Mr. Th. du Moncel, fisico inteli- 

 gente, a cuyas investigaciones hemos apelado mas de una vez 

 al revisar las aplicaciones industriales de la electricidad. 



Hacia 15 anos que se estaban practicando en el puerto 

 de Cherburgo trabajos considerables para abrir en medio do 

 la roca una darsena de cerca de 1 quilometro de larga con 20 

 metres de profundidad; pero dichos trabajos, dirijidos por los 

 ingenieros de puentes y calzadas, no marchaban con la acti- 

 vidad que deseaba la adniinislracion. Habiase perdido mucho 

 tiempo, gastado mucho dinero y polvora para conseguir uni- 

 camente un insignificante resuUado. En 1854, confiando el 

 gobierno en que el interes privado conseguiria el objeto antes 

 que el oficial con mayor seguridad y rapidez, se decidio a sa- 

 car la obra a subasta, y los dos ingenieros MM. Dussaud y 

 Rabattu, conocidos ya por sus trabajos de Argel y de Marse- 

 Ua, se encargaron de la empresa. 



