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posicion apareule diametralmente opuesta a la verdadera, que es a la quo 

 aqui se hace referencia. 



T. m. lIc Ma.lrlcJ. 



Desaparicion del centro 12'' 39°',4. 



Reaparicion 13 34,8. 



0=33",5 ()'=260°,0 



Deben hacerse las 4 observaciones correspondientes a los contaclos 

 interiores y esteriores de los dos limbos. 



— Estadi'stica de los ferro-carriles ingleses. El Rcino unido de la 

 Gran-BretaSa e Irlanda posee en la aclnalidad 8.054 millas, 6 scan 

 12.967 kilometros de ferro-carriles: longitud mayor que la que tendrian 

 reunidos los cinco rios principales de Europa. Los carriles de hierro colo- 

 cados a continuacion unos de otros alcanzariau a dar la vuella al globo. 



Ha costado la construccion de los ferro-carriles ingleses 286 millones 

 de libras esterlinas (27.170 millones de rs.), cautidad que equivale a la 

 tercera parte de la deuda nacional. En los dos ullimos alios los gastos de 

 la guerra ban escedido de la cuarta parte de la canlidad iiidicada. ^Pero 

 qu^ son las ventajas materiales conseguidas con tan inmenso sacrificio, si 

 se comparan con las que los ferro-carriles producen? 



Pava Uevar a cabo la coustruccion de estos ha sido necesario ejecuta 

 obras muy iraportantes, como mas de 50 millas (80 kilometros) de tiine- 

 les, 11 millas (18 kilometros) de viaductos solo en las inmediaciones de 

 Londres, y 150 millones de yardas ciibicas (114.600.000 metres ciibi- 

 cos) de terraplen, masa de tierra que podria formar una montana al lado 

 de la cual apenas se advertiria la iglesia de San Pablo 6 el Monasterio 

 del Escorial. 



La distancia anualmente recorrida por los Irenes ingleses es de 80 

 millones de millas (129.000.000 kilometros). El material de esplotacion 

 se compone de 5.000 maquinas y de 150.000 vehiculos de todas clases. 

 Si se pusiesen en fila las locomotoras tocandose unas a otras formarian 

 una Iinea de 50 kilometros (9 leguas espaGolas). Los vehiculos colocados 

 de igual manera ocuparian 844 kilometros (153^ leguas espauolas). 



Las compaHias de los ferro-carriles emplean 90.400 agentes de todos 

 grades. Queman las locomotoras en un aCo 2 millones de toneladas de 

 carbon, 6 sea 4 toneladas por minuto, que convierten en vapor 20 de 

 agua, cantidad suficienle para todas las necesidades de una gran ciudad 

 como Liverpool. 



Este consume de carbon es casi igual a la cantidad que se esporta 

 anualmente de Inglaterra, y eqitivale a la mitad del consume de Londres 

 en el mismo pen'odo. 



