DAS SciENCIAS DE LlSBOA. 331 



fo da quantidade , que o vento tiver alargado , fobre oito 

 quartas (fig. IV.). 



No quarto finalmente devem arribar quanto oito quar- 

 tas excederem a quantidade , que o vento houver alarga- 

 do (fig. III.). 



Depois de tantas , c taõ neceíTarias correcções , eftá 

 bem longe de merecer toda a approvaçaõ femelhante mo- 

 do de manobrar. Se o vento alarga naõ mais de duas quar- 

 tas , tem os navios das duas columnas de ibtavento que ca- 

 minhar por arcos, antes de ganharem o travez dos feus cor- 

 rclpondentes da columna de barlavento ;c fc o vento alar- 

 ga entre duas e oito quartas, ou mais de oito, ficaõ as 

 diftancias das columnas diminutas: e ainda que na pratica 

 leja lacil corrigir tal defeito, como affirma Morogues, 

 quando diz : & reprendront aifcmmt leur dijlance en fe rele- 

 vam ( II. ) , com tudo em rigorofa theorica he intolerável. 

 Além diflb , a generalidade de huma evolução he que lhe 

 dá toda a elegância , a facilidade , e promptidaõ lhe fazem 

 merecer toda a preferencia. No methodo precedente de- 

 vem confiderar-fe ao menos três cafos , que exigem três 

 modos diverfos de manobrar : naõ he logo geral. Quando 

 o vento alarga oito quartas , o chefe de fila C ( fig. II. ) de 

 fotavento tem que caminhar , antes de fc reftabelecer a for- 

 matura, pelas reílas CD, DL, cuja fomma he quaíi igual á 

 extenfaõ das três columnas; he logo nimiamente vagarofa 

 a evoleçaÕ nefte cafo , como também naquelles , em que o 

 vento alargar mais de oito quartas. E fe o vento alarga 

 quatro quartas , ou entre quatro e oito naõ fica , certamen- 

 te , expedita ; pois que no primeiro cafo tem que correr o 

 chefe de fila C ( fig. V. ) da columna de fotavento mais de 

 ametade da extenfaõ da Armada , antes do reftabelecimen- 

 to da ordem , por ler o lado CH do quadrado AHCO 

 maior que ametade do comprimento de huma columna, 

 como he fácil de reconhecer , reprefantando por a o 

 comprimento de huma columna , por ,v o lado do qua- 

 drado AHCO , e advertindo que a linha de frente AC he 



igual 



