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que seja o Navio , sua constriicção , grandeza e idade , o re- 

 sultado será sempre infallivel , hunia vez que a Alagaçao se- 

 ja praticada com acerto e prudência. He huma verdade de- 

 monstrada , e sobre a qual pela sua mesma evidencia não 

 me he licito demorar , que os Navios cm tal caso tem sem- 

 pre por dentro a mesma columna de agua que por ftSra. 

 Ora estabelecido este principio , tão facilmente se poderá 

 alagar huma grande Nao , como a mais pequena Embarca- 

 çiio ; com tanto que o lançamento das marés, no porto em 

 que se tiver de praticar a Alagaçao^ exceda aos pés que ti- 

 ver o casco , desde o lug.ir das vigias horisontacs (a) , até 

 ao mais alto das suas trincheiras. 



Do que fica dito , posto que em estilo breve , julgo 

 seguir-se consequentemente que a prática da Alagaçao he 

 preferível ao uso da§ Fttviaças , e que he isenta de todo o 

 perigo , huma vc/ que seja dirigida conforme o methodo 

 e regras de que vou tratar. 



Methodo e regras da Alagaçao. 



§. I. 



O Navio que se pertendcr alagar, a fim de conseguir 

 as vantagens e resultados que ficão expostos , deverá pri- 

 meiro dispor-se pela maneira seguinte : Toda a artilheria c 

 seus pertences , pano , aparelho , vcrgame , mastaréos , tu- 

 gõcs , e quanto a agua possa damnificar será transportado a 

 terra , ou para bordo de alguma Embarcação próxima. Tam- 

 bém seiá muito conducente desafrontar o Navio de algum 

 lastro , não porque seja de maneira alguma nocivo ou peri- 

 goso na prática da Alagaçao, mas porque com mais facili- 

 dade se pódc interiormente lavar o casco depois de alaga- 



A ii do: 



{/>) Adi.mte se verá nos parágrafos 4,65 quaes sejáo estas vigias, 

 e o ponto fixo em que devem ser praticadas no casco. 



