4 Memorias DA Academia Real 



do ; circun-stancla tão importante como já fi^a exposto. De- 

 ve porém obscrvar-se como regra geral deixar em o Navia 

 a quantidade de lastro que for bastante para o fazer reger 

 cm pés direitos. 



§. 2. 



Disposto o Navio pela maneira e com as precauções 

 indicadas , deve então ser conduzido ao lugar destinado 

 para a sua alagaçao. He huma regra indispensável de obser- 

 var que o local seja em fundo lodoso; de modo que quan- 

 do o Navio SC mergulhar possa enterrar a quilha até meia 

 caverna , ou até á ponta se for possível. Hum dos mais 

 importantes cuidados que está a cargo do Official , que di- 

 rige a Alagaçao , consiste em explorar attenciosamcnte o fun- 

 do cm que o casco tem de assentar ; a fim de ccrtificar-sc 

 que não contém alguma âncora perdida , ou outro qualquer 

 objecto , que obrando violentamente contra o Navio , pos- 

 sa occasionar algum rombo , ou damnificallo por modo , que 

 inutilize todas as demais precauções. 



§• 3- 



Explorando cuidadosamente o fundo , mover-se-ha o 

 Navio para o local da sua Alegação , e se amarrará com a 

 proa á maior corrente , estendendo pela popa huma amar- 

 ra e ferro , a fim de que permaneça longitudinalmente , bem 

 situado nesta posição. Depois se moverá o seu lastro , de 

 maneira que fique em pés iguaes de popa e proa , e se es- 

 perará que vase a maré. 



Logo que seja perfeito baixa-mar , o Ofiicial prumará 

 a columna de agua no direito do portaló , com huma vara 

 graduada em pés ou palmos , segundo for a escala do Na- 

 vio. Na extremidade superior da mesma vara fará que dois 



ou 



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