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§. 8. 



Bem preparado o Navio para a Alagação por meio das 

 prévias disposições que ficão rccommendadas , espera-se o 

 primeiro baixa-mar, e então se começa a inclinar para que 

 receba agua pelas vigias de hum ou de outro bordo. Acon- 

 tecendo que o casco seja tão duro de borda , que pela sua 

 pouca inclinação não possa receber agua por huma das vi- 

 gias , se lhe abrirá outra mais inferior tão somente hum 

 ou dois palmos acima do lume d'agua. Esta terceira vigia 

 será frizada como as primeiras , e provida de huma talha 

 para se poder fechar quando se fecharem as vigias supe- 

 riores, no tempo que recommcnda o §. 6. Então se irá cui- 

 dadosamente endireitando o Navio , á proporção que se for 

 enchendo de fluido. 



Precisamente no instante em que as duas vigias hori- 

 sontaes se tiverem mergulhado , o Official encarregado da 

 Alagação deverá passar á popa do Navio para fazer signal 

 aos guias , mandando alar a hum ou a outro bordo , a fim 

 de que o Navio caia direito em o fundo. Sem contradic- 

 ção he este ò momento em que se necessita de maior vi- 

 gilância c actividade para fa/.cr conter attentos e diligen- 

 tes os Marinheiros , que estão com os tiradores das guias 

 (.ientro em o Navio , a fim de alarem opportunamcnte a esti- 

 bordo ou a bombordo , segundo for necessário , para que 

 efectivamente assente direito em o fundo. 



§. IO. 



Logo que o Navio tiver assentado , se tczaráõ todos 

 os cabos que o segurão , a fim de que a maré o não pos- 

 sa mover do seu lugar. Conseí^var-se-hão as vigias aberras 



até 



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