8 Memorias da Academia Real 



até ao seguinte baixa-mar , por ser este iiitervnllo , em que 

 o Navio SC conserva debaixo da agua , mais que sufficience 

 para destruir os insectos, e ratos que se pcrtendem anniqui- 

 lar. Terminado o sobredito espaço de tempo , deve procc- 

 dcr-se a esgotar o Navio pela maneira que designa o se- 

 guinte paragrafo. 



§• XI- 



A primeira diligencia a que se deve proceder para es- 

 gotar o Navio , consiste em fechar com exacçao as vigias 

 horisontaes ; o que finalmente t,e consegue mediante o es- 

 forço das talhas adaptadas pela parte interior ás mesmas 

 vigias , sobre as quaes ( sendo possível ) se applicará pela 

 parte de fora o impulso de hum malho de ferro , a fim de 

 que perfeitamente unidas não reste ao fluido a liberdade 

 de penetrar cm o centro do Navio. 



§. 12. 



Concluída a diligencia de fechar as vigias horisontaes, 

 não restará mais do que alliviar o Navio da agua , que ain- 

 da conserva em seu centro , para que gradual e progressi- 

 vamente se possa ir elevando á medida que cresce a maré. 

 O Official encarregado da Alagação mandará nor tanto pôr 

 em movimento não só as bombas ordinárias do Navio, po- 

 rém também mais duas ou três , que terá feito previamen- 

 te collocar em qualquer das suas escotilhas , antes de pro- 

 ceder á Alagarão. Deste modo se consegue trazer o Navio 

 á superfície do mar , limpo de ratos e insectos nocivos , 

 refrescadas internamente as suas madeiras , e sem o perigo 

 do incêndio, que hc tanto para temer no methodo rejeita- 

 do. 



§• 13' 



Como, durante o tempo da Alagação., o Navio sem- 

 pre recebe algum lodo, por isso que ordinariamente se de- 

 ve 



