IO ^IeMORIAS da AcADtMIA ReAL 



O Maranhão, por exemplo, hc hum destes portos; e 

 o local mais apropriado hc o garapc do Desterro; tal por 

 sua natureza , que conduzindo-sc a elle qualquer Navio dos 

 que podem entrar naqucUe porto, e amarrando-se , no praia- 

 mar , de popa a proa , ficando a bombordo os mangues {d) , 

 e a estibordo huma pequena lingueta de terra , que forma 

 a entrada , podem as guias situar-se nestes dois pontos de 

 apoio j sem que se necessite de lanchas. Sendo o Navio 

 grande , he evidente que ficará em seco no lodo ao tempo 

 do baixa-mar; e neste caso abrindo-se as vigias horisontaes 

 táo somente hum palmo acima do lume da agua , com qual- 

 quer pequena inclinação penetrará por cilas o fluido á pro- 

 porção que a maré for crescendo, ate que seja igual a co- 

 lumna de agua por dentro e por fora do Navio. Sendo po- 

 rém Embarcação mais pequena , e que por isso não possa 

 ficar em seco ao tempo do baixa-mar , observar-se-hão as 

 regras geraes relativamente á demarcação e abertura das vi- 

 gias horisontaes. 



Outros muitos portos haverá , nos quacs concorrao 

 iguaes proporções ; porém limito-me a fallar por experiên- 

 cia daquelle , onde sem perigo ou difficuldade pratiquei o 

 meu plano de Alagação ; e concluo que em quaesquer ou- 

 tros onde as marés lancem igualmente , e houver fundo 1')- 

 doso para o Navio assentar, se poderá conseguir igual rc- 

 sultado em todas as marés. 



Não se considere regra geral pnra todos os Navios 

 terem de praticar estas fainas nas aguas vivas ; porque este 

 principio só deve regular nos portos onde os lançamentos 

 das marés são pequenos. Em outros porém onde os lança- 

 mentos excedão á distancia que houver entre as vigias si- 

 tuadas nos dois terços da linha de força, e o mais alto das 

 trincheiras do Navio , pôde a Alagação ser praticada em 

 todas as marés. 



Es- 



(o) Lugar pantanoso , povoado de plantas aquáticas. 



;-• 



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