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PROLOGO. 



x\. S ci en c i A do Engenheiro Constructor he mui difle- 

 rentc , do que propriamente se chama Arte de Construcçao 

 Naval ; nem esta poderá ser perfeita e segura sem aquella. 

 He sem duvida a Sciencia de Construcçao , a que nos po- 

 de guiar , e ajudar na sua Pratica ; e ainda mesmo pôde sup- 

 prir á falta de nossas experiências. He certo , que alguns 

 Constructorcs somente práticos , fundados em suas próprias, 

 e reiteradas experiências tem leito grandes progressos na 

 Arte da Construcçao Naval ; mas isto não pôde servir de 

 argumento contra a Sciencia Naval : pois he evidente , que 

 se os mesmos Constructorcs ajuntassem a Theorica á Prá- 

 tica , chegarião com menos trabalho , e por hum caminho 

 mais direito e seguro ainda a maior perfeição. Não he me- 

 nos evidente a necessidade , que há da Theorica , quando se 

 trate de carregar , e dar movimento ao Navio : e com effei- 

 to por falta dos verdadeiros conhecimentos das forças, a que 

 o Navio fica sujeito , tem acontecido tantos desastres aos 

 Navios , c tem custado tantas vidas aos Homens. 



Portanto para formar huma idéa exacta das forças , a 

 que fica sujeito hum Navio fluetuante , deve-se examinar : 

 I o . As forças , a que estaria sujeito hum Navio fluetuante , 

 quando não tem movimento progressivo, e de rotação ; II a 

 Quando só tem hum movimento de rotação á roda de hum 

 certo eixo ; 111. Quando só tem movimento progressivo ; 

 IV. Quando tem simultaneamente movimento progressivo , 

 e de rotação. 



Suppostos pois estes conhecimentos , que ( para susci- 

 tar as idéas) ajuntamos no Breve Resumo , que se segue , 

 o nosso fim he unicamente o derivar desses princípios theoi 

 ricos as regras práticas relativas á Construcçao , Carregação, 

 e Manobra do Navio ; evitando (o mais que nos for possi 

 vel ) todos os Cálculos intermediários , de que ellas se de- 



rivão. 



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