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CIÊNCIAS D E 



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31 



Regras. 



Vantagens. 



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Inconvenientes. '' 



<f, os centros de gravi- 

 <JJ Jade de cada Tui ma 

 corresponda na mes- 

 $ ma vertical aos cen- 

 tros de volume das 

 porções correspon- 

 dentes da parte sub- 

 mergida. 



XVII. 



As peças de ma- 

 I deira , de que o N. 

 I se compõe , devem 

 j ser grossas , bem a- 

 jjuntadas , e unidas 

 1 entre si com as fer- 

 , ragens necessárias pa- 

 . ra o tornar sufficien- 

 , temente solido. 



XVIII. 



Na construcção 

 dos Navios, náo de- 

 vem entrar mais fer- 



grossas , o que facil- 

 mente se deduz do 

 §. 4. Desta diminui- 

 ção de madeiras re- 

 sultaria menos pezo 

 ao Navio; de que se 

 seguia o ficar mais 

 elevada a bateria ; e 

 menos submergido o 

 corpo do N. , e por- 

 tanto mais velleiro. 



Pelo inconveni- 

 ente da regra 16 se 

 segue , que teráo effei- 

 to os momentos , de 

 que se tratou no §. 

 4 : por isso esta re- 

 gra 17 he desummo 

 interesse. 



Também lie cla- 

 ro que quanto mais 

 forte ficar o Navio , 

 tanto melhor resista- 

 rá ao embate das on- 

 das. 



Esta regra he hu- 

 ma immediata con- 

 sequência , do que ha- 



(!' ragens , nem cada hu- 1 vemos dito sobre as 



necessários para con- 

 ciliar esta reg. 16 

 com as regras men- 

 cionadas ; e por isso 

 segue-se a regra 17. 



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P j . 2> 



i orem quanto mais <v 

 sobrecarregado se a- £ 

 char o N. pelo pezo í 

 das madeiras , tanto «J 

 mais rente d'aguafi- <? 

 cara a primeira ba- $ 

 teria , isto he, tanto ^ 

 mais metido ficará o jj) 

 A 7 . , de que rezultará ?) 

 maior resistência , e Jfc 

 por isso . . . Veja-se a ^\ 

 regra 18. 



A difficuldade po- [ 

 rém consiste em de 

 terminar ( segundo as ' 

 difFerentes qualidades ' 



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