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se mandou estabelecer por Sebastião Lambert huma fa- 

 brica de fragatas , se uzou impôr-sc nas propriedades , o 

 ónus de conservarem os seus proprietários (js páos chama- 

 dos ãe lei. A conservação das matas he hum objecto de 

 tanta importância , quanta he a do estado , tjue não pode 

 fundar a sua prosperidade , ícm manter a marinha Real , 

 e mercantil : a irreparável perda dos monstruozos páos 

 queimados, e perdidos para a marinha e serviço público", 

 seria mais que justificado motivo, para se tomarem medidas 

 seguras de embaraçar o progresso das derrubadas ; quanto 

 mais, que da conservação das matas depende a fertilida- 

 de do paiz , pelos methcoros e cffluvios terrestres , que el- 

 las produzem , e que dão nascimento ás periódicas chuvas, 

 que deixando de cahir , e de regar a terra , tornarão os 

 bellos terrenos áridos , e infecundos ; matará a seca os ani- 

 maes , com grandissima perda dos lavradores , e da subsis- 

 tência dos povos , tornando-se as povoações em espantozos 

 dczcrtos. 



§ 19. 



Vemos na França , desde o Rei Filippe em 1318 im- 

 portantes regulamentos para a conservação das matas , que 

 servirão de baze ás legislações de 1388, 1402, e 1515". 

 Fizerão-sc outros em 1669 no titulo 21 , a respeito dos 

 páos Reaes, e nos titulos 24 e 26 sobre aquelles dos 

 particulares, e corpos de mão morta, e determinou a sen- 

 tença do conselho de 7 de Setembro de 1692 não se transpor- 

 tassem os páos por mar , ou terra , sem pagar os devidos 

 direitos ; e estabeleceu outra sentença do dito conselho 

 em 27 de Setembro de 1700 -as formalidades , que se de- 

 vião praticar com os páos da marinha , prohibindo-se por 

 outra de 23 de Julho de 1748 ás corporações ecclesiasti- 

 cas , seculares , regulares , e leigos ; e ainda aos parti- 

 culares proprietários cortarem as arvores dos bosques , que 

 tivessem a marca do martello da marinha. Creárão-se em 

 27 de Setembro de 1776 engenheiros constructores , es» 



