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lettrico contrariamente , ma ben anche dalla terra , 

 puriicolannente dalle montagiie, dalle Ibresce, ec, alle 

 quali vcggiamo die le nubi si accostano e si attaccano 

 di jncierenza ; e die in tal maniera pub essere cotesto 

 iiuvolo infcriore contrabl>ilandato; non altriinenti clic 

 puo esserlo ancora il siiperiore da lui terzo die lo at- 

 tragga in senso contrario. In quosto caso le masse dei 

 due strati nuvolosi dotati dellc opposte elcttricita, dei 

 fjiiali si tratta, restando immobili, od in una sem)j)lice 

 OscilJazione, in qudla specie di ondeggiainento , die 

 abbiamo di gia considerato (spiegaudo il si frequente 

 cambiarsi dei segni nell' elettroscopio atmosferico), le 

 parti delle loro superficie interne cederanno sole alia 

 tendenza mutua die le solleciia; esse si gonfieranno, 

 sottrendo come una specie di tlusso; se iie distacche- 

 ranno ben anclie dei brani, e fin dei grossi pezzi,die 

 andranno su giu, innanzi indietro dalT uno all' altro 

 strato a viceiida: cio che faranno con iiioko maggior 

 agilita, frequenza, e tuinulto i fiocclii di neve, e i gra- 

 ni di grandine , se ve ne banno framezzo , picciolo 

 essendo il volume d'aria, die ciascun d' essi dee snio- 

 vere. Imperoccbe ecco cio die ritarda il moto di an- 

 dare e venire, sia di detti brani, sia di alire nuvole 

 interposte, e soprattutto 1' accostamento di uno strato 

 intiero verso T altro, quando pure tali moti hanno luo- 

 go, ed esse nuvole o strati non sono ritenuti da alire 

 forze: egli e il loro gran volume, e quello dell'afnjjio 

 strato d' aria intermedio, cbe resiste al suo spostatnen- 

 to, e fa die tali luibi estese non possano avanzarsi Tu- 

 na verso I'altra, die con leuiezza piii o meno grande. 

 Ma senza tutte queste cousidciazioni, il ritardo 



