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curio dai 180" ai 200°. Tale riscalilamento , attesa la grande massa 

 di nieromio della cavith siissogiicnte non potea propagarsi al inercurio 

 ove |K'scava l'altro reoforo, come il termometro relativo lo inilicava. 

 mantenendosi esattjirnente al grado segnato dall' altro termometro. Ben 

 osservato che non vi era alterazione, levò la eai'tii : il mercurio freddo 

 si congiunse al caldo, ed ebbe la corrente clic fìicea muover l'ago dai 

 5 agli 8 gradi in un galvanomctro a filo grosso e corto. Neil' atto del 

 mescolamento del mercurio, esplorata la temperatura di quello clic si 

 (ro\ava nella scannellatura vicina al reoforo che potea essere riscaldato, 

 non ti'0\ò alterazione, che cominciava a rendersi appena sensibile nella 

 massa del vicino incavo. Conclude 1" esperimentatore di aver così ot- 

 tenuto la corrente senzachè le estremità dei reofori si riscaklassero ine- 

 gnalnienle, anzi senzachè si riscaldassero, contro l'opinione del Mat- 

 leucci che la fa dipendere dall' additato ineguale liscaldameiito. 



Ciò udito, il jirof. Orioli fa notare che il piof (jherardi di Bo- 

 logna era pervenuto allo stesso risultato in uno de' suoi recenti lavori. 



Passa quindi a leggere l'ing. Bruschetti una sua proposta di una 

 nuova applicazione della macchina a vapore per l'effetto dell'alzamento 

 di livello delle acque di irrigazione. In quella guisa che a' nostri giorni 

 le strade feiTate a vapore vanno sostituendosi generalmente in Europa 

 ai canali navigabili ed alle strade comuni servite coi cavalli pei tras- 

 porti di accpia e di terra , così sembra al proponente che la mac- 

 china a vapore fissa o stazionaria sia destinata a i-inipiazzare con van- 

 taggio anche i canali di inigazione: e ciò tanto più nel Milanese, doAe, 

 come si sa, è a.ssai più elevato che nel resto di Europa il prezzo del- 

 1 ac([ua di irrigazione che vi scorre nella enorme (piantila di circa 400 

 metri cubici al minuto secondo^ dove per le occorrenti macchine fisse 

 inferro, gliisa ecc. non fa piià bisogno di ricorrere all'estero dopo la 

 recente erezione delle fonderie e fabbriche nazionali \ dove per il com- 

 bustibile è ora piovata da lipctutc esperienze la possibilità o conve- 

 nienza di servirsi delle torbe nostrali invece del coke e carbon fossile 

 straniero, poiché si usano appunto le dette torbe con gran vantaggio 

 anche per le locomotive della stiada ferrata di Monza: e do^e final- 

 mente colla forza mirabile del vapore si possono sollevare e dispone 

 ali" uso stesso dell inigazione h; aeque correnti residue che ora vanno 

 iautilmente perdute nel Po e nel mare Adriatico. 



