DIE GARTENKUNST. 



XIV, 1 



Baurat Spindler, Berlin. Brücke im Zuge der Straße 7. 



Zu bemängeln ist, daß der Verfasser darauf ver- 

 zichtet hat, die aus den zweckhchen Forderungen sich 

 ergebenden architektonischen Motive zu verwerten." 



Daß der nördliche Untergrundbahnhof nicht frei- 

 gelegt ist, erscheint mir als der Hauptfehler, denn schon 

 aus rein praktischen Gründen sollte man jede Gelegen- 

 heit ergreifen, mit dem Tageslicht zugleich Luft den 

 Bahnhöfen zuzuführen. 



Diese Arbeit möchte ich im allgemeinen als die 

 am besten gelungene bezeichnen und nur bedauern, 

 daß der Verfasser für die Architekturen nicht einen 

 geeigneten Architekten als Mitarbeiter gehabt hat. Er 

 selbst aber hätte auch dann die Führung haben müssen; 

 daß er großzügiger Leistungen fähig ist, hat er gezeigt 

 durch diese Arbeit, der ich einen anderen Preis ge- 

 wünscht hätte. 



Ziehe ich am Schluß meiner Betrachtungen das 

 Fazit, so erscheint mir der erste Preis zu hoch bewertet. 

 Gartenkünstlerisch hat er ebenso viele Mängel als der 

 Henselsche Entwurf architektonische. Da eigentlich 

 kein Schlager unter den Arbeiten war, die vier preis- 

 gekrönten als fast gleichwertig angesehen werden können, 

 wird die Wahl, welche zur Ausführung kommen soll, 



schwierig sein, 

 sehen Entwurf, 

 reuen haben. 



Entscheidet man sich für den Hensel- 

 wird man sicher die Wahl nicht zu be- 



*) Der Grundplan Abb. 2 ist vom internationalen Illustra- 

 tionsverlag, die übrigen Bilder und Grundpläne sind vom Herrn 

 Gartentechniker Pflüger, Steglitz autgenommen. 



Hoch und tief. II. Preis. 

 Verf.: k. Baurat Ernst Spindler, Berlin. 

 Bei Aufstellung des vorstehenden Entwurfes war 

 der Gesichtspunkt maßgebend, eine Promenade zu 

 schaffen, die von den Spaziergängern auf möglichst 

 langen Strecken, ohne die Straße kreuzen zu müssen, 

 ungestört benutzt werden kann. Das führte dazu, einer- 

 seits einen großen Teil des Parkes tief zu legen und 

 unter den Straßen zu unterführen, zweitens, diese tief 

 liegenden Teile alle aneinander zu reihen, und schließ- 

 lich mit einer einzigen Steigung in Terrassenform, in 

 den hochliegenden Parkteil überzuführen. Hierbei er- 

 gab sich die Notwendigkeit, den Promenadenweg auch 

 unter der Straße ,,7", trotz der größeren Breite der 

 letzteren, durchzuführen. Dieses ist geschehen mittelst 

 einer großen Bogenöftnung, deren Beleuchtung im ]\Iittel- 

 punkte durch ein großes Oberlicht aus Elektro-Prismen- 

 glas unterstützt wird. Dasselbe liegt zwischen der 

 Straßenbahn, und gestattet durch seine feste Konstruk- 

 tion ein Betreten. Die Gesamtordnung hat den großen 

 Wert, daß sie von allen Punkten weite Ausblicke bietet 

 und somit nicht nur den Spaziergängern, sondern von 

 den Brücken etc. aus auch den schnell vorüber Hasten- 



