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DIE GARTENKUNST. 





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iL Preis. Verfasser: Kgl. Baurat Spindler, Berlin. Die Kirche am Weiiier. 



den Jeinen wohltuenden Eindruck hinterläßt. An der 

 Stelle de.s weitesten Ausblickes, und zwar an der 

 Straße ,,6", ist ein Aussichtspavillon angeordnet. Die 

 Spielplätze sind so disponiert, daß sie außerhalb des 

 Promenadenverkehrs liegen. Die beiden kleineren Spiel- 

 plätze liegen nebeneinander, aber getrennt durch einen 

 Übersichtsvveg. Eine vierfache Baumreiche, hinter der 

 Abrundung des einen Spielplatzes, gibt gleichzeitig Ge- 

 legenheit für Spiel im Schatten. Bedürfnisanstalten sind 

 an den entsprechenden Stellen untergebracht. Die 

 Brücken und Bauwerke sind aus Beton gedacht, und 

 dementsprechend gestaltet. 



Zusatz zum Erläuterungsbericht. Dem nach Berlin 

 zu gelegenen Untergrundbahnhofe ist eine große offene 

 Bogenhalle vorgelegt mit dem Zwecke, nicht nur dem 

 von der Kirchenterrasse oder Brücke her sich dem 

 Beschauer bietenden Bilde ein starkes architektonisches 

 Relief zu geben, sondern auch einen geschützten Auf- 

 enthaltsort zu schaffen, von dem aus sich der Verkehr 

 der Kahnfahrer oder Schlittschuhläufer entwickeln kann, 

 und gleichzeitig dem Publikum oder einer Musikkapelle 



Raum zu bieten. Auch wird der Ausblick vom Perron 

 der Untergrundbahn durch diese Halle hindurch noch 

 interessanter werden. Über besagter Bogenhalle liegt 

 in Straßenhöhe eine wesentliche Verbreiterung des Bür- 

 gersteiges, von wo die Fußgänger das Leben und 

 Treiben auf dem Wasser in Ruhe und ungestört be- 

 obachten können. 



„Tempel ho f." Ein 3. Preis. 



Verf.: Professor Seeck Berlin und Gartenarchitekt Frej'e, 

 Charlottenburg. 



Bei dem vorliegenden Projekt wurde von dem 

 Gesichtspunkte ausgegangen, daß die für Parkzwecke 

 zur Verfügung stehenden Streifen möglichst mannig- 

 faltig und zusammenhängend ausgebildet wurden, ohne 

 die notwendigen Verkehrsverbindungen zu beein- 

 trächtigen. Deshalb sind einige Parkteile, um sie zu 

 größeren Komplexen vereinigen zu können, tiefer als 

 das Straßenniveau, und die Straßen selbst an diesen 

 Stellen als Brücken darüber hinweggeführt. (Über- 

 sichtsplan Nr. 5, 8, 12.) 



