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DIE GARTENKUNST. 



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Zur eingehenden Orientierung sei aul die bei- 

 gegebenen Schnitte, speziell den Längsschnitt hin- 

 gewiesen. 



Nach den obigen Ausführungen ergibt sich für das 

 vorliegende Projekt die Ausführung der Brücken wie 

 folgt : Untergrundbnhnhof A tritt nach außen nicht in 

 Erscheinung. 



Untergrundbahnhof B ist als offene Säulinhalle ge- 



dürfte für die Durchlüftung der gesamten Bahnanlage 

 genügend gesorgt sein. Auch die beiden notwendigen 

 Brücken im Zuge der Straße 5 sind in einfachen Formen 

 ausgeführt, beide als Glieder eines Straßenzuges in 

 Material und Konstruktion harmonierend. Hier sowohl, 

 wie bei der gesamten Parkanlage ist der Schwerpunkt 

 gelegt auf die Verwendung der Pflanze im allgemeinen, 

 auf den Baum als Material für den Aufbau im beson- 





Wettbewerb „Parkring Tempelhofer Feld". III. Preis. Kennwort „Die Krone von Tempelhof' 

 Verfasser: Gartenarchitekt Hensel, Schöneberg. 



dacht und zwar derart, daß der eigentliche Bahnsteig 

 nach Osten wohl noch im Zuge der Straße 2, aber 

 außerhalb der Parkbreite gelegt ist. Es wird damit 

 bezweckt, bei der Anordnung der freien Durchsicht und 

 der so erzielten innigen Verbindung der beiden Park- 

 teile, jedes störende Element, wie Stationshalle, Kiosk, 

 stehende Wagen während des Aufenthalts, zu beseitigen. 

 Die Ausführung des in ruhigen Linien gehaltenen Hallen- 

 baues ist in Eisenbeton gedacht. Durch die Einord- 

 nung dieses offenen Bahnhofbaues ohne jegliche Fenster 



deren. Bei den gegebenen Abmessungen ist jede Über- 

 lastung von masivem Bauwerk vermieden und nur da 

 verwendet, wo es der organische Zusammenhang mit 

 dem Städtebilde erfordert. 



Die vom Verfasser gewollten starken Akzente in 

 der Gesamtdisposition sind von dem geeignetsten 

 Material des Parkes — dem lebenden Baume — ge- 

 bildet. 



