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DIE GARTENKUNST. 



XIV, 2 



Ein alter Be- 

 l<nnntcr, derBeig- 

 ahorn AcerPseii- 

 doplatanusL.,hat 

 wieder gezeigt, 

 daß auch er zu 

 unseren wider- 

 standsfähigsten 

 Straßenbäumen 

 gehört, ebenso 

 auch der Silber- 

 ahorn Acer dasy- 

 carpum (Ehrh.). 

 Bedingung für 

 beide ist, daß sie 

 schon eine ange- 

 messene Stärke 

 in der Straße er- 

 langt haben, ehe 

 dieselbe bebaut 

 wird, denn jung 

 nachgepflanzte 

 Bäume dieser Ar- 

 ten kommen in 



geschlossenen 

 Straßen nicht mehr auf. Von den gebräuchlicheren 

 Straßenbäumen seien noch die amerikanischen Eichen 

 Quercus rubra L. und Qu. palustris Dur genannt; sie 

 stehen ebenfalls noch in vollem Laubschmuck und kön- 



Abb. 

 Mauer mit Schlingrosen. 



nen daher mit Er- 

 folg zur Anpflan- 

 zung in Straßen, 

 wo sie in gewach- 

 senem Boden ste- 

 hen , emjjfohlen 

 w'erden. 



Wenn ich nun 

 zum Schluß auf 

 dasGesamtergeb- 

 nis zurückkom- 

 me, so muß ich 

 sagen , daß die 

 Straßenbäume in 

 Düsseldorf sich 

 im Sommer 191 1 

 mit wenigen Aus- 

 nahmen besser 

 gehalten haben, 

 als in den Vor- 

 jahren. Es geht 

 hieraus wohl her- 

 vor, daß die Hitz- 

 entwickelungund 

 die Trockenheit 

 nicht immer die Ursachen des frühen Laubfalls sind, 

 sondern daß die Schädlinge einen ganz bedeutenden 

 Anteil an der frühzeitigen Entlaubung der Straßen- 

 bäume haben , und diese konnten sich eben, wie ich 

 vieliach beobachtet habe, in der trockenen und staubi- 

 gen Straßenluft des vergangenen Sommers nicht in 

 dem Maße ausbreiten, daß sie für die lange Erhaltung 

 des Laubes verderblich wurden. 



7. Eingang zum Obstgarten. 



Rabatte mit Sciileierkraut, Edeldisteln, Spierstrauch. 

 Einfassung mit OxaHs. 



Abb. 8. Gartenlaube mit Strohdach. 

 Holzwerk braunlackiert. Rabatten mit Sommerbhimen. 



Parkpolitik und Gartenbau in Posen. 



Von Heicke. Frankfurt a. M. 

 (Schluß.) 



Das Ausstellungsgelände befand sich im Stadtteil 

 St. Lazarus westlich vom Hauptbahnhof und gliederte 

 sich in drei Teile. In dem dem Bahnhof zunächst gele- 

 genen Teile beherrschte der von Prof. Pölzig-Breslau ent- 

 worfene Turm der Oberschlesischen Eisenindustrie alles 

 andere; ganz aus Eisen, Ziegelstein und Glas, ohne irgend 

 welche schmückenden Zutaten , lediglich durch seine 

 aus der Konstruktion sich ergebenden Abmessungen 

 und Gliederungen wirkend, stellt dieser aus sechzehn- 

 eckigem Grundriß sich zu 52 Meter Höhe erhebende 

 Turm eine bauliche Leistung von starker Eigenart 

 dar. Er ist als dauerndes Werk errichtet und wird 

 künftig der Stadt Posen als Wasserturm dienen und 

 in seinem obersten Geschoß den 4000 Kubikmeter 

 fassenden Wasserbehälter aufnehmen. 



Durch einen schmalen Verbindungsweg zwischen 

 alten Friedhöfen hindurch gelangte man zudem nächsten 

 Teil der Ausstellung , der auch den Haupteingang an 



