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DIE GARTENKUNST. 



XIV, 12 



Strecke We stentor- Südstraße. 



Um eine würdige Einleitung der Anlagen selbst 

 zu erzielen, ist die Straße zunächst in Form einer 

 Mittelallee geradlinig geführt worden. Sie führt auf 

 ein von Spitzpappeln umgebenes Springbrunnenbecken, 

 das einige Stufen tiefer als die Straße — von dieser 

 durch eine Brüstung getrennt — liegt. Nebenbei wird 

 zur günstigen Aufschließung des Baugeländes der Vor- 

 schlag gemacht, eine zweite Zufahrtstraße zur Ring- 

 anlage im Zuge des Mühlgrabens, der doch nur schlechten 

 Baugrund aufweisen dürfte, anzulegen. An den Spring- 

 brunnen schließt sich in gleicher Höhe ein reich be- 

 pflanzter Blumengarten, an beiden Seiten durch Hecken- 

 wände mit Sitznischen geschützt. In Höhe der jetzigen 

 Niederung liegt weiter ein Spielplatz. Er ist an drei 

 Seiten eingezäunt und von der Sedanstraße aus durch 

 Rampen zu erreichen. Zwischen den Rampen erweitert 

 sich die Sedanstraße zu einer Plattform, von der aus 

 man einen schönen Blick auf die Anlagen zum Westen- 

 tor hin genießt. 



Die „kleine Ahse" fließt auf der ganzen Strecke, 

 einen Teil des alten Bettes einnehmend, am Fuße der 

 Straßenböschung entlang, so daß sie sowohl von der 

 Straße aus wie auch besonders von den tiefliegenden 

 Anlagen aus voll zur Geltung kommt. 



Bei der Sedanstraße ist auf städtischem Gelände 

 das Museum vorgesehen und mit den tiefliegenden 

 Anlagen durch eine teichartige Erweiterung der „kleinen 

 Ahse" in Beziehung gebracht. — Ebensogut könnte 

 man sich das Museum vielleicht auch an der Goethe- 

 straße auf dem städtischen Grundstück hinter der Reichs- 

 bank denken. Zwischen Goethestraße und Südstraße 

 empfiehlt es sich , der Anlage nicht den Charakter 

 einer Zierrasenfläche, sondern einer Volkswiese zu geben. 

 Die Fahrstraße ist auf der ganzen Strecke gemäß dem 

 Programm im allgemeinen in das linke Ufergelände 

 eingeschnitten und liegt, wie gesagt, in Höhe der ge- 

 kreuzten Straßen. Am Südentor schwenkt die Straße 

 vom linken Ufer auf das rechte ab. 



Strecke Süd entor- Verbindungsgraben- 

 abzweigung. 



Das städtische Gelände der früheren Wilmsschen 

 Fabrik und des Nachbarhauses ist zu spätem Errich- 

 tung eines neuen Rathauses vorgesehen. Hier hat das 

 Rathaus auch die ihm am Marktplatz fehlende Erwei- 

 terungsmöglichkeit für lange Zeiten. Durch die äußere 

 Gestaltung des Rathauses mit angegliedertem Wohn- 

 haus für den Oberbürgermeister einerseits und zu den An- 

 lagen überleitende Säulengänge mit Musikpavillon ander- 

 seits ist erstrebt worden, einen würdigen Rathausplatz mit 

 geschlossener Raumwirkung zu erzielen. An den bebauten 

 Seiten zieren ihn überbaute Laubengänge, an der dem 

 Rathaus gegenüberliegenden Ecke der Ratsbrunnen. 



Die an der nördlichen Seite der Anlage vorge- 

 schriebene Baufluchtlinie ist von der Straßenflucht so- 

 weit wie eben angängig entfernt gedacht, damit die 

 breiten südlichen Vorgärten gewissermaßen eine Er- 



weiterung der eigentlichen Anlage bilden. Letztere 

 ist zur Abwechselung in strengen architektonischen 

 Formen gehalten : zwei lange, sich an die Säulengänge 

 anschließende Alleen in Straßenhöhe schließen eine 

 tiefliegende Rasenfläche ein, inmitten fließt die „kleine 

 Ahse" in offenem Kanal durch. 



In der Achse dieser Anlage liegt bei der jetzigen 

 Abzweigung des Verbindungsgrabens in hervorragender 

 Lage das neue Landratsamt durch mehrere Rosenbeete 

 und ein regelmäßiges Wasserbecken besonders betont. 

 Es war im übrigen verlockend, diese Stelle gewisser- 

 maßen zu einem ,, akademischen Viertel" auszuge- 

 stalten : außer dem Landratsamt liegt hier noch das 

 neue Amtsgericht in möglichster Nähe des Oberlandes- 

 gerichts und ferner die im Programm vorgesehene 

 neue höhere Schule. Für den Landrat, den aufsicht- 

 führenden Amtsrichter und den Direktor sind im An- 

 schluß an die Dienstgebäude Wohngebäude inmitten 

 der Anlagen vorgesehen. Vor dem Amtsgericht und dem 

 Landratsamt sind auch günstige Plätze für ein später zu 

 errichtendes Kaiserdenkmal oder dergleichen gegeben. 



Zu einem ganz hervorragendem Punkt der Anlagen 

 könnte das ,, akademische Viertel" gemacht werden, 

 wenn auf dem Eckgrundstück am Ostenwall ein vor- 

 nehmes Gartenrestaurant mit terrassenförmiger Ausge- 

 gestaltung des Gartens gemäß dem Höhenunterschiede 

 zwischen Wall und Ring errichtet würde (,, Ringterrasse"). 

 Neue Straßen bzw. Fußwege verbinden das,, akademische 

 Viertel" mit Brückenstraße, Heßlerstraße und Ostenwall. 



Strecke Verbindungsgraben-Abzweigung- 

 Ostentor. 

 Hier ist nach dem Programm keine Bebauung vor- 

 gesehen. Die Fahrstraße liegt westlich im Zuge des 

 Stadtgrabens bzw. der Ostenbleiche, die tiefliegenden 

 Anlagen bestehen aus einfachen Rasenflächen mit Fuß- 

 weg im Zuge des Verbindungsgrabens. 



Strecke Ostentor-Lippe. 

 Auch hier folgt die Straße der „Ostenbleiche", 

 die Anlagen liegen westlich davon und gehen zur Höhe 

 des Kleinen Exerzierplatzes heran. Von letzterem aus 

 führt eine Treppe, vom Nordenwall aus eine Ver- 

 bindungsstraße zur Ringstraße. Der städtische Rasen- 

 platz zwischen Ostentor und Kleinem Exerzierplatz ist 

 zu der Anlage zugezogen worden: im Anschluß an den 

 Kleinen Exerzierplatz, der auch als Spielplatz benutzt 

 wird, ist eine Rutschbahn vorgesehen, während der 

 übrige Teil des Grundstücks mit einem Teil der Stadt- 

 grabenböschung als Schulgarten ausgebildet ist. Durch 

 eine Laube und Pergolen wird der Schulgarten wegen 

 seiner besonderen Lage am Ostentor besonders ge- 

 schmückt. Im übrigen soll der auf dem Grundstück 

 vorhandene Baumbestand nach Alöglichkeit erhalten 

 bleiben. Als Nebenvorschlag hierzu ist statt des Schul- 

 gartens eine Brunnenanlage vorgesehen. 



Lippestrecke bis Nordenwall. 

 Von dem nordöstlichen Punkte der Ringanlage 

 aus, an dem ein Springbrunnen errichtet werden soll 



