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DIE GARTENKUNST. 



XIV, 13 



bezug auf den Verkehr erbreitert und reguliert werden. 

 Die 1 lauptverkehr.s.straße West- und O.ststraße wird in 

 Zukunft cntla.stet werden müssen und sind demnach 

 die Brüder- und Ritterstraße einerseits und die Kleine 

 West- und Widumstraße anderseits als Hau])tent- 

 lastungstraßen vorzusehen. Eine weitere Verkehrs- 

 straße von der Unterführung führt zum Westentor, und 

 ist hierfür das alte Ahsebett gedacht. 



Die Gesamtkosten belaufen sich auf 308000 Mk. 



Das Urteil der Preisrichter zu diesem Entwurf hat 

 nachstehenden Wortlaut : 



Die Allee von c nach d müßte grade sein, die 

 Querprofile sind unvollständig. 



Die Steigungen bei d und e für die durchgehenden 

 Straßen sind zu stark, ließen sich aber durch Auf- 

 höhungen vermindern. 



Die Trennung der Blumenanlagen von dem Land- 

 ratsamt durch eine Allee ist verfehlt. 



Bei der Widumstraße am Durchschnitt mit der 

 Promenade entsteht eine viel zu starke Steigung 

 (l:IO). Die Straße hätte gehoben werden müssen, 

 was ausführbar ist. Das Preisgericht empfiehlt dringend, 

 an dieser Stelle eine Brücke in Aussicht zu nehmen, die in 

 einer Mittelöffnung das Wiesental überbrückt und in zwei 

 Seitenüffnungen die Promenadenwege durchführt. 



Die Durchquerung der Wiese zwischen h und i 

 mit einem baumbepflanzten Wege ist unter allen Um- 

 ständen als ein Fehler anzusehen. 



Das vor dem Theater angenommene Bassin ist 

 besser mit Kiesflächen zu umgeben als mit Rasen- 

 flächen, da die Rasengrenze der Oststraße der Symme- 

 trieachse des Bassins widerspricht und der 3 m breite 

 Rasenstreifen unter den Bäumen nicht gedeihen kann. 



Die Stellung des Ruhetempels zu den Achsen der 

 Zugangswege ist verfehlt. Übrigens ist die Anlage 

 eines monumentalen Bauwerkes vor den dort ange- 

 nommenen Baumgruppen an sich abzulehnen. 



Die nach dem Bahnhof vorgesehenen Verkehrs- 

 straßen stellen eine ungeschickte Lösung dar. 



Trotz Mängel im einzelnen stellt die ganze Auf- 

 gabe, sowohl nach der gärtnerischen, wie städtebau- 

 lichen Seite hin eine großzügige, in den Verhältnissen 

 angemessene Planung dar. Namentlich ist zu loben 

 die geschickte Verteilung bei Anordnung der öffent- 

 lichen Gebäude. 



Der Entwurf „Um die Altstadt" stammt von dem 

 Herrn Stadtbauingenieur Brocke-Essen und den Gar- 

 tenarchitekten Hoddenkamp und Petznick- Essen. 



Zu diesem Entwurf wurden nachstehende Er- 

 läuterungen gegeben: 



,,Für die Projektierung der eigentlichen Ring- 

 promenade waren folgende Grundgedanken maßgebend : 



Die vorhandenen Höhenunterschiede zwischen den 

 Höhen der Durchgangsstraßen und denen der Ring- 

 anlage sind zu gering, um kostspielige Brückenbauten 

 zu rechtfertigen. Bei dem vorliegenden Projekt sind 

 deshalb solche grundsätzlich ausgeschlossen worden. 

 An deren Stelle sind mit Steigungen 1:25 (4 Prozent) 



die Straßen hindurchgeführt, wodurch auch die Ge- 

 samthöhenlage der Ringanlage zwischen je zwei 

 Straßenkreuzungen bestimmt war. 



Ferner hat es die Behandlung eines solchen Teil- 

 gebietes als selbständiges Ganze ermöglicht, durch 

 besondere Ausbildung des Längenprofils dieser Teile 

 die Erdbewegungskosten auf ein Minimum hinabzu- 

 drücken. Die erforderlich werdende Entwässerung 

 macht keine Schwierigkeiten, da die Wässer mittels 

 Stichkanals in den Straßenkanal geleitet werden können. 



Durch das Bestreben, aus der zur Verfügung 

 stehenden Fläche eine Ringpromenade zu schaffen, 

 mußte beim Projektieren ein gewisser Zusammenhang 

 der Anlage ein Grundmotiv bilden. 



Eine zweite Richtlinie ist durch die stark wechselnden 

 Grundrißformen der Anlage gegeben, welche verlangen, 

 jede Teilpartie wieder für sich auszugestalten und mit 

 den einfachsten Mitteln gute W^irkungen zu erzielen. 



Zu den gestaltungsfähigsten Mitteln gehören die 

 dem heimatlichen Boden entsprießenden Baumarten, 

 die ganze Anlage soll durch sie ihren Charakter er- 

 halten. Die die Anlage begleitenden Baulichkeiten 

 der Straßen und Plätze sollen dieselbe nicht beherrschen, 

 sondern sich ihr ergänzend harmonisch einfügen. 



Allgemein ist hier noch zu empfehlen, die die 

 Neuanlage begleitenden, von früher noch vorhandenen 

 Bauten usw. möglichst zu verdecken, da ihre ganze Auf- 

 machung wenig zur Steigerung der Wirkungen beiträgt. 



Der vorliegende Entwurf erreicht dies durch Er- 

 richtung längerer Baugruppen mit einstöckigen Zwischen- 

 bauten einerseits und durch eine dichte Deckpflanzung 

 von mindestens zwei Meter Breite an den Grenzen der 

 Anlagen andererseits. 



Das Programm fordert an den begleitenden Straßen 

 offene Bauweise. Hierunter ist bisher leider nur immer 

 das Einzel- oder Doppelhaus verstanden worden, welches 

 in seiner Wiederkehr den Villenfriedhof erzeugen muß. 

 Es soll hier der langgestreckte Gruppenbau auch all- 

 gemein aufs wärmste empfohlen werden. Diese Gruppen 

 geben den wirtschaftlichen Vorteil des eingebauten 

 Hauses und ermöglichen die freiere Grundrißentwicke- 

 lung in den Eckhäusern, deren Abstände zur Durch- 

 lüftung des Blockinnern beitragen. Als einheitliche 

 Architekturgruppe vermeiden sie die ewige Wiederkehr 

 der häßlichen Brandgiebel und in größerer und geringerer 

 Länge passen sie sich leicht in harmonischer Silhouette, 

 Gruppierung und Linienführung dem Gelände an. 



Im übrigen ist die Formengebung der ganzen 

 Anlage aus den Teilplänen 3 bis 8, sowie den reichlich 

 beigegebenen Schaubildern klar ersichtlich. 



Die Unterbringung der vorgeschriebenen öffent- 

 lichen Gebäude auf den städtischen Grundstücken war 

 möglich. Besonders interessiert hier die Anlage der 

 höheren Schule bei Punkt g. Wenn auch die benützte 

 Fläche nicht ganz so groß ist wie vorgeschrieben, so 

 wäre es doch jedenfalls unrichtig, die Anlage zu trennen 

 und etwa das Gelände östlich der projektierten Heßler- 

 straße mitzubenutzen. 



