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DIE GARTENKUNST. 



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Muß CS durchaus solche Massenstätten der Toten 

 geben? Meinem Empfinden nach passen sie nur für 

 Geächtete und Verfehmtc oder für solche, die unge- 

 kannt sterben. 



Und es gibt einen Ausweg und er ist so nahe- 

 lie"end, daiJ man eben deshalb nicht an ihn gedacht 

 zu haben scheint. 



Wer hat nicht schon mitangesehen, wie schwer 

 es der Mutter wird, wenn ihr Liebstes, nachdem ihm 

 der Tod die Augen geschlossen hat, ihr genommen 

 wird und aufgeladen und fortgefahren und abgetragen 

 und hinuntergelassen wird, da draußen, irgendwo in 

 der Vorstadt, auf einer fremden Erde, mit der sie 

 nichts verbindet , wo nur Tote , andere Tote , fremde 

 Tote ruhn.' 



Und wenn die Mutter klagt, wenn ich es nur hier 

 behalten könnte, so wie es noch jetzt ist, nur nicht 

 fort von hier, nicht fort von mir. Nota bene, es gibt 

 auch Mütter, die ihrem Kinde nachziehen, so wie es 

 Tote sibt, die die Lebenden nach sich ziehen. 



Ja, warum nicht den Toten bei uns lassen? Aus 

 hygienischen Gründen? Ich halte unsere Kirchhöfe 

 für himmelschreiend unhygienisch. Es gibt hundert- 

 tausende Familien, die ihren eigenen Grund und Boden 

 haben, groß genug, sollte man denken, um darauf eine 

 Ruhestätte der Familienangehörigen zu schaffen. Es 

 ist nicht zu fassen, daß heute unzählige Familien, die 

 einen reichen Grundbesitz haben, ihr Liebstes, wenn 

 ihnen eines stirbt, da draußen ,, bestatten" lassen, wie 

 es echt konventionell heißt. 



Ich plädiere also für Familienfriedhöfe. Ich halte 

 es für selbstverständlich, daß diejenigen, die in Gestalt 

 eigenen Grundbesitzes eine Familienstätte haben, ihren 

 Angehörigen und sich selbst, wenn sie zur Ruhe gehen, 

 einen Platz auf dieser Erde sichern. Das allein nenne 

 ich Familienkultur, das allein nenne ich Pietät vor dem 

 Toten. Den Gestorbenen für ein paar Taler erster 

 Klasse hinausfahren lassen, womöglich um ja recht 

 fern von ihm zu sein, ist allzubillig und fast verdächtig, 

 als ob man ihm nämlich schon bei Lebzeiten nicht 

 genug Liebe gegeben hat. Aber über den Tod hinaus 

 ihn lieben und über den Tod hinaus ihm treu bleiben 

 und dem Toten noch einen Platz nicht allzuweit fort 

 vom Herd verstatten, das nenne ich Liebe, das nenne 

 ich , .Humanität" — hier steht es an rechter Stelle, 

 dieses allzuviel mißbrauchte Wort. 



Freilich muß, wenn diese billige Forderung sich 

 erfüllen soll, noch manches andere sich ändern. Wir 

 müssen wieder Sinn für die Erde, für das Heim, für 

 die Familie, für unser Blut und Land bekommen. 

 Heute, da wir die Wohnungen wechseln, wie den 

 Boden, und unser Väter Erbe, wenn es im Preise steigt, 

 ,, veräussern", wie es wiederum recht charakteristisch 

 heißt, sind Familienfriedhöfe nur unter Fürsten möglich. 

 Aber der Gedanke an sich ist selbst im Mittelstande 

 realisierbar, in ähnlicher Weise wie die Familienschule, 

 so nämlich, daß verwandte Familien sich verbinden 

 und eine Gemeinsame Ruhestätte schaffen. Und dann 



erst, wenn wir das Familiengrab auf der Scholle haben, 

 wird auch die Frage, wie die Friedhöfe zu ästhctisieren 

 seien, gelöst werden. Denn dann erst wird das ent- 

 scheidende, das richtige Gefühl, da sein, das echte 

 Getühl, die Liebe und Sorge, und dann muß der ewige 

 Ruheplatz eines geliebten Angehörigen ein auch von 

 der Schönheit geweihter Platz sein.*j 



Allgemeine Städtebauausstellung Berlin 1910. 



Da aiicli der Gartenkunst auf ihr ein ziemlich bedeuten- 

 der Raum gegeben war, außerdem die Städtebaukunst mit 

 dieser im unmittelbaren Zusammenhang steht, untrennbar viel- 

 fach, darf wohl nicht unterlassen werden, der Ausstellung hier 

 zu gedenken, wenn sie auch jetzt ihre Pforten bereits geschlossen 

 hat. Wer die Ausstellung besucht hat, und ihrer ist eine grofae 

 Zahl aus unseren Reihen, wird beim Lesen dieser Zeilen an 

 vieles noch einmal erinnert werden, wird auch wohl manches 

 ihm Entgangene finden, denn reich war die Beschickung, so 

 reich, dafs mehrmaliger Besuch notwendig war zu einiger- 

 maf3en eingehendem Studium. Wer auf den Besuch verzichten 

 mußte, dem ist durch die Hinweise auf die Veröffentlichungen 

 mancher der ausgestellten Arbeiten Gelegenheit gegeben, dort 

 nachzulesen. 



„Groß -Berlin" hat schon jahrelang die Gemüter be- 

 schäftigt, ist vor 2 Jahren, als die Ausschreibung des Wett- 

 bewerbs für einen einheitlichen Bebauungsplan (vergl. Referat 

 über die Broschüre Groß-Berlin, Jahrg. IX, Heft 9) stattfand, 

 weiter in den Vordergrund des Interesses getreten und hat 

 seine Kreise über Berlins, selbst über Deutschlands Grenzen 

 hinaus gezogen. Die Resultate liegen jetzt vor und die Aus- 

 stellung der Pläne bildete den Ausgangspunkt und Grundstock 

 der Städtebauausstellung. Wenn auch ich mit Grolä-Berlin be- 

 ginne, ihm dadurch den ersten Platz unter den Arbeiten ein- 

 räume, so geschieht es, weil ich der Überzeugung bin, daß es 

 auch in Gartenkünstlerkreisen als Problem städtebaulicher 

 Kunst eingehende Würdigung erfahren muß und auch erfährt. 



Wald- und VViesengürtel, ausgedehnte Lungen für das 

 immer kräftiger sich entwickelnde, immer weiter sich dehnende 

 und breitende Stadtwesen, das ist das Schlagwort geworden, 

 das hat die Bevölkerung erfaßt und hat sie auch getrieben zu 

 einer einmütigen Stellungnahme gegen den zu ihrem Nachteil 

 hier zu stark ausgeprägten Spekulationssinn des Fiskus. Der 

 Bebauungsplan Groß-Berlins soll mit helfen, weiteren Wald- 

 verkäufen ein energisches Halt entgegenzusetzen und zu retten, 

 was noch zu retten ist. Mit besonderer Freude müssen wir 

 feststellen, daß alle Verfasser neben dem überaus wichtigen 

 Ausbau der Verkehrslinien den „Grünflächen" ihre ganz be- 

 sondere Aufmerksamkeit gewidmet haben. Große zusammen- 

 hängende, der Bebauung noch nicht erschlossene Flächen finden 

 wir nur noch weit draußen, so daß von dem Erholung in freier 

 Natur suchenden Großstädter weite Wege durch die Häuser- 

 massen hindurch zurückgelegt werden müssen. Gute Bahn- 

 verbindungen, den Anforderungen entsprechend ausgebaute 

 Verkehrslinien, können den Weg erleichtern, besser ist es. 

 wenn man durch Anlagen wandeln kann, wenn Promenaden 

 und Alleestraßen die Verbindung herstellen. Die Schwierig- 

 keit liegt darin, dafi im Innern der Stadt und auch in den 

 näheren Vororten jedweder Grund und Boden in festen Händen, 

 daß vielfach der Ausbau vorhandener Straßen zu Alleestraßen 

 nicht durchführbar ist. Das ist auch der Grund, weshalb der 

 Kern der Stadt vom Grün fast frei ist, daß dasselbe erst 

 weiter draussen anfängt, da, wo die Vororte mit einer weit- 

 räumigen Bebauung einsetzen. Zwei verschiedene Wege sind 



*) Und wo bleiben die Hundertausende, die keinen eige- 

 nen Grund besitzen, Herr Doktor? D. Schriftl. 



